THEMA:

den miesen Rückkanal müssten doch auch Jet-Piloten bemerken.
und zwar wenn 900 Backup installiert ist. Da ist nämlich die 5 sek Verzögerung ausgeschaltet (zumindest bei der 24er).
Das heisst bei Rückkanal Verlust wird sofort das 900 Backup aktiviert und akustisch angesagt.
Anscheinend wir die 12er gar nicht so häufig für Jets mit 900 Backup verwendet.
das günstige Sendergewicht ruft halt hauptsächlich Seglerpiloten auf den Plan.

peter schrieb:

Anscheinend wir die 12er gar nicht so häufig für Jets mit 900 Backup verwendet.
das günstige Sendergewicht ruft halt hauptsächlich Seglerpiloten auf den Plan.

Und die Heli Fraktion nicht vergessen.
Es gibt ja diese schöne und perfekte Lösung mit Spirit Systems....

JogDive schrieb:

1. Unter Verlust der Betriebserlaubnis mit externer Antenne weiter fliegen.

Entschuldigung, aber dem wird mir zu viel Bedeutung beigemessen.
Bei den externen Modulen intessiert es seit Anbeginn auch niemanden, wo man die Antenne positioniert....

An meiner 12er hab ich die Probleme bisher nicht und ich fliege häufig in größeren Höhen und Entfernungen.

peter schrieb:

den miesen Rückkanal müssten doch auch Jet-Piloten bemerken.

Nein, beim Jet habe ich immer über 80% Q auf beiden Empfängern. Wie oben schon geschrieben wurde, treten die Einschränkungen des kastrierten Rückkanals fast nur bei Seglern auf, vor allem bei Grossseglern. Wenn mehrere Piloten in einer Box zusammenstehen, hat der mickrige Rückkanal praktisch keine Chance.

Gruss, Walter

Die Q-Werte von meinem Segler gestern, bei sehr viel Betrieb. Beim Fragezeichen war kompleter "Telemetry Loss"



Gruss, Walter

Hallo Walter,

vom welchen Sender ist das jetzt weil du hast doch die DS16|| weil da wundern mich dann die Werte schon etwas oder ist das vom Kollegen dessen Sender?

Ps. Weil sonst bringen wir das Thema durcheinander!

Mit freundlichen Grüßen
Thorn