THEMA:

Hallo PW und Thomas,

es ist mir durchaus bewusst, dass wenn die Antenne zu mir zeigt, diese (fast) keinen Empfang hat, aber wie auf dem Bild zu sehen ist, liegt die untere Antenne genau so, dass wenn die seitliche Antenne zu mir zeigt, die untere nicht verdeckt wird und in voller Länge zu sehen ist.
Eine Abschattung durch die Tragfläche ist ausgeschlossen, da dies aus Holz und Styro ist.

Wie würdet ihr denn die Antennen für einen optimalen Empfang anordnen?

Gruß

Simon

Was mir noch so einfällt. Je nachdem wie steif die herausgeführten Antennen sind und je nachdem wie stark
sie durch den Fahrtwind im Flug nach hinten gebogen werden, umso weniger stehen sie im rechten Winkel zueinaner.
Sollten sie im Flug sehr dicht an den Rumpf heran gedrückt werden, so liegen beide Antennen sogar in einer Ebene.

Der schlechte Empfang am Boden gibt natürlich zu denken.

Gruß,
Dirk

Hallo,

hier die versprochenen Screenshots.
Habe die Q Wert Warnung inzwischen auf 30% gestellt.

Was mich aber noch verwundert, warum habe ich einen Q Wert von 0%, aber die beiden Antennen haben den Wert 4.
Das ist doch gar nicht so schlecht oder?

Gruß

Simon

Hallo Simon,

danke für die Screenshots.

Frage:

kannst Du den RX so versuchsweise im Flieger umsetzen, dass Du die beiden Antennen praktisch in die Kabinenhaube verlegen kannst; eine Antenne senkrecht nach oben und die andere waagerecht nach vorne oder hinten ?

Im Bereich der Klarsichthaube brauchst Du ja nicht die Antennen nach aussen legen. Einfach mal versuchsweise.

Dass aber Deine Q Werte teilweise auf Null gehen, ist nicht der Hit ! Wenn aber der RX und der Sender in anderen Modelle tadellos funktioniert, so dürfte das Problem "im Flieger" sitzen... Frage nur wo .... Vielleicht hat Deine Box, an dem der RX hängt eine Mucke ? Keine Ahnung. Schwiering aus der Ferne zu beurteilen.

Deine aktuelle Antennenverlegung halte ich nicht für besonders gut; bedingt durch den Fahrtwind werden die gelben Ende nach hinten gebogen und liegen sicherlich mal in identischer Ebene; siehe Beitrag von Thomas.

Gruss
PW

Hallo PW,

ich könnte die Antennen schon in die Kabinenhaube setzen, aber ist das so von Vorteil???
Fast der ganze Rumpf ist ja aus Kohlefaser..., da habe ich doch, wenn ich über mir fliege oder in der Thermik keise auch eine deutliche Abschirmung der Antennen oder???

Es ist schwierig, schade dass ich bei Futaba zuvor keine Telemetrie hatte, dann wüsste ich, ob da auch schon das Problem bestanden hat...

Ich werde vorerst die Antennen außen so belassen, nur so umändern, dass diese vom Fahrwind nicht beeinflusst werden.
Außerdem werde ich mir an der Messe in Friedrichshafen einen 2,4 RSat holen und diesen zusätzlich einbauen.

Ich finde es schade, dass die 900MHz Antennen so umständlich sind...
Für nicht Kohle Rümpfe sind diese bestimmt sehr gut, aber gerade bei Rümpfe aus Kohlefaser ist dies echt schwierig bzw. unmöglich, ohne dass das äußere Erscheinungsbild stark leidet

Gruß

Simon

P.S. Ich weiß nicht, ob ich dieses Jahr noch mit der ASK fliege, da das Wetter immer schlechter wird und es doch ein Aufwand ist die Große aufzubauen
Aber spätestens nächstes Jahr

Hallo,

Du wirst mit Futaba dieselben Probleme gehabt haben; nur eben - weil keine Telemetrie - hast Du es nicht gewusst und bist sorgenfrei geflogen

Kannst Du mit Jeti auch, wenn Du alles Telemetriewarnungen eben "abdrehst" und so fliegst wie früher mit Futaba unter dem Motto "was ich nicht weiss, macht mich nicht heiss".

Dass ist eben das Problem von Telemetrie: Kann "Fluch und Segen zugleich sein"....

Frage:

ist der Rumpf von vorne bis hinten CFK ? Oder nur im vorderen Bereich und hinten raus Glasgewebe ?



Gruss
PW