THEMA:

Hallo,

also ich würde wie folgt vorgehen:

Den REX 10 ausbauen und in einen Testflieger einbauen und dann fliegen und schauen, was passiert. Irgendwie einen älteren normalen Flieger (mit Holz oder GFK Rump). Hier die Antennen des REX 10 so wie es sein soll, korrekt verlegen; und zwar im Rumpf.

Dann schauen, was im Flug passiert.

Noch eine Bitte:

bitte mal einen Screenshot von den Einstellungen im Menue "Systemsounds" hier einstellen.

Gruss und Danke

PW

... ich würde einen zusätzlichen 2,4 Ghz Satelitten-Empfänger (anstatt dem 900 Mhz) versuchen. Habe in meinen Voll-CFK-Fliegern immer 4 Antennen an Bord. Mit nur 2 Antennen gibt es immer Modellpositionen in denen beide Antennen durch das Modell abgeschirmt sind.


Gruß Jochen

Hallo,

in der ASK ist ein REX 10.
Dieser war davor in meinem Jet einer Mini Avanti.
Dort hatte ich nie Probleme damit.
Den REX 12 aus der ASK habe ich in die Avanti eingebaut und damit auch keine Probleme.
Ich habe mal ein Log angeschaut und dort war der Q Wert immer bei 100%, kein einziger Einbruch.

Das mit der Antennenabschattung habe ich mir auch schon gedacht, aber schwaches Signal kommt auch, wenn die seitliche Antenne zu mir zeigt.
Werde als nächstes die Antennen bei unter herausführen und dort im rechten Winkel verlegen.

Das mit dem schlechten 900MHz Empfang, leite davon her, dass die Patchantennen im Rumpf sind, aber an Stellen, wo definitiv kein Kohlefaser ist.
Allerdings kann es dadurch zu Abschattung kommen. Es ist aber auch schwierig, diese Antennen außen am Rumpf anzubringen, da diese doch recht groß sind und am Flieger nicht so toll aussehen.
Werde mir dann wahrscheinlich für nächstes Jahr einen Zusätzlichen RSat holen.

Den Screenshot liefere ich später nach.

Grüß

Simon

Hallo,

danke für die Infos. Also wenn in anderen Modellen die Funke plus REX1o einwandfrei funktionieren, dann dürfte es nicht an der Funke, sondern am Flieger liegen.

Frage:
Du hast ja 900 MHz mit an Board; kommt im Flug denn mal die Sprachansage "900 MHz aktiv" ? Müsste ja kommen, wenn "2,4 Ghz tot" ist.

Ansonsten würde ich einen RSat mit in den Flieger bauen; irgendwo hinten im Heck (Dämpfungsflosse) und probieren.

Die Warnung "schwaches Signal" kommt gerade im Nahbereich häufiger als im Fernbereich; dieses hängt mit der Ausbreitungsart der Ghz Technik zusammen. Und wenn dann noch recht viele Abschattungen vorhanden sind, kommen sie noch häufiger.

Q-Warnung steht serienmäßig auf 50 %; ich selber habe auf 30 % runtergedreht
Schwaches Signal steht serienmäßig auf "1"; ich selber habe auf "Null" gedreht (ist aber Geschmacksache!)

Ich habe einen Flieger, der bei "1" im Nahbreich immer häufig die Warnung "schwaches Signal" ausgibt; mir ist der Grund bekannt! Deswegen habe ich auf "0" gestellt, damit "Ruhe ist mit Sprachwarnung". Da ich den Grund kenne und ansonsten alles seit mehr als 4 Jahren mit dem Modell in Ordnung ist; habe ich "0" eingestellt.


Gruss
PW

huby schrieb:

Das mit der Antennenabschattung habe ich mir auch schon gedacht, aber schwaches Signal kommt auch, wenn die seitliche Antenne zu mir zeigt.
...

Simon

Genau da dürfte Dein Hauptproblem liegen. Die Antenne, die direkt auf Dich zeigt, hat rein physikalisch den schlechtestmöglichen Empfang. Und so wie die Antennen von der Position her im Rumpf eingebaut sind, ist die andere Antenne genau in der Situation vom Rumpf abgeschattet.
Halt mal deinen Rumpf so hoch, dass du genau auf eine Antenne drauf schaust. Wieviel von der anderen Antenne siehst du dann?
LG, Thomas

Hallo Thomas,

sehe ich auch so. Die Anordnung/Positionierung der seitlich aus dem Rumpf geführten Antenne halte ich nicht für gut.


Gruss
PW