THEMA:

… alles klar, ich geb´s auf. Bin dann raus hier, dann kehrt auch endlich wieder Ruhe ein.

Danke an alle die unterstützt haben.

Gruß Jochen

Ich denke es ist nicht ein Problem was der Kreisel lösen kann. Je mehr ich darüber nachdenke, es ist die Art wie man fliegt/landet. Kann nur von mir ausgehen, wenn ich lande komme ich immer sehr tief an, die Bremse nutze ich bisher nur wenig.

Also Landung, Flieger wird mir zu lang, Bremse rein, mit Mischer um den Impuls nach oben abzufangen, aufsetzen.

Jetzt mit Kreisel, gleiche Art und Weise. Jetzt fängt das Problem an. Kreisel will Gerade halten, Anlage sagt , wenn der Mischer drin ist Tiefe, der Flieger geht auch auf Tiefe. Man muß deutlicher ziehen.

Ohne Mischer der Kreisel bekommt diesen Impuls mit.

Wenn ich aber alles so verbige und so langsam, also den Flieger im Grunde vertrimm, dann muß ich natürlich neu trimmen und das muss ich mit Mischer machen.

Mit meinem Gas kann kann ich mir nur so erklären, das alles so flott geht, das er es mitbekommt.
Thermikschleicher sind nichts für mich. Da könnte ich mir vorstellen, da müsste man auch noch mal anders rangehen. Aber ist dafür ein Kreisel gedacht? Muß er dass ausgleichen? Wohl kaum.

Habe gerade eine Androhung per WhatsApp bekommen: " Wenn du in meiner SE300 den ASSIST zum normalen fliegen Einsätz, dann nehme ich sie dir weg und du bekommst von mir zu Weihnachten einen Rollator."

MichaFranz schrieb:

Hallo Jochen,

Auf wie viel Prozent steht bei Dir die Empfindlichkeit? Ich nehme an die ist für die Waffel viel zu niedrig.

Guten Morgen Jochen,

Es wäre nett wenn Du die Frage nach der von Dir gewählten Empfindlichkeit beantworteten würdest. Oder ist es:
"Gain auf 20"

Ich habe wie oben beschrieben die Empfindlichkeit bei dem sehr agilen 2m Fox (keine Waffel) und alten HS80 mg Servos schon auf 63 .

Micha

Denke da liegt das Problem, du machst aus deiner zu kleinen Fox (Persönliche Meinung) elektronisch einen 3m Flieger. Das ist eine Möglichkeit den ASSIST Sinnvoll zu nutzen.
Jochen geht her und versucht einen gut ausgewogenen Flieger noch zu verbessern. Aber einen Ausgewogenen Flieger noch zahmer zu bekommen, als er eh schon ist, denke dass geht nach hinten los.


Die Exel oder SE300 (fast das gleiche) will auch geflogen werden, ist in den eigenschaften und größe vergleichbar mit der Funray, die kannst du dann noch extremer ran nehmen. Zum Testen ganz nett, aber ehrlich, nur zum Testen. Und wenn ich das mache, dann auch bis zur Landung.

Sonnst befüchte ich eine Verschlimmbesserung.

So ist es Jürgen,

Der Fox (Kam nach dem Großen) war immer ein ungeliebtes Kind.Viel zu wibbelig und beim Landen kaum zu beherrschen.Mit dem Assist wurde er zu einem wirklichen Spassflieger der Rollen lang und gerade fliegt.Und das landen ist ruhig wie bei einem großen geworden.,Genau wie mein T-rex 150 nach dem Wechsel auf den 150 X FBL..Ich hätte diesen wilden Hornissen nie dieses schöne fliegen zugetraut.

Wenn ich den Kreisel völlig runterdrehe kann ich natürlich auch keine Wirkung erwarten.Jeti hat extra den Startpunkt weit nach unten gesetzt.dann tastet man sich nach oben hoch.das weiß jeder Hubiflieger. Bei 65 schwäzelt z.B. am kleinen Fox das Seitenruder

Meine 2,4m Raven und der 4m Fox haben auch den Assist bekommen...Er ist drin und funktioniert,im Flug getestet....aber brauche ich den? Die beiden fliegen doch von alleine...
Vielleicht bekommt meine 12s Viper noch einen eingebaut .Ich hatte viel Zeit mit dem Anpassen des falschen Schubstrahls und der Wölbklappen verbringen müssen.Bei 3min Flugzeit ist das Mist..Einer unserer Jetflieger meinte nur..Wieso machs Du so einen Blödsinn...nimm einen Kreisel und gut ist...

Freuen tu ich mich auf den schon eingebrachten Künstlichen Horizont ins Jetistudio.Dann ist es möglich in Verbindung mit Profibox ,Assist .Gps und Mvario2 " Instrumenten Flug"/Streckenflug am großen Monitor über die Luftaufnahme mit allen Daten zu machen.