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THEMA: Verständnisfrage Knüppelpriorität

Verständnisfrage Knüppelpriorität 01 Jul 2019 22:14 #1

  • ChrisHa
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Hallo zusammen,

Ich habe leider noch immer nicht abschließend verstanden, was die sog. Knüppelpriorität bedeutet, bzw. welche Auswirkungen dieser Wert auf die Stabilisierung bzw. das Flugverhalten hat.
Kann mir das jemand verständlich erklären?

Gruss

Chris

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Verständnisfrage Knüppelpriorität 02 Jul 2019 08:45 #2

  • Knut
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Hallo Chris,
Die Priorität gilt für den HH Modus und ist der Wert, bei der die Kreiselfunktion auf dem betätigtet Ruder/Achse abgeschälten wird. Bei z. B 10% sehr spät und bei 125% sehr früh. Ich z. B habe auf dem SR bei HH 125%, so kann ich immer noch ordentlich manuell die Richtung korrigieren.

Tschüß
Knut
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Letzte Änderung: von Knut.

Verständnisfrage Knüppelpriorität 02 Jul 2019 11:32 #3

  • ChrisHa
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Das bedeutet, dass dieser Wert keine Auswirkung auf das Fliegen im Dämpfungsmodus hat? Heading Hold benutze ich sehr selten

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Verständnisfrage Knüppelpriorität 02 Jul 2019 11:59 #4

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Doch, er bestimmt wann und wie stark die Dämpfung ausgeblendet wird.
Bei 100% und vollem Knüppelausschlag sollte die Dämpfung komplett ausgeblendet sein.

Ingmar
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Verständnisfrage Knüppelpriorität 02 Jul 2019 14:55 #5

  • Knut
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Hallo Chris,

stimmt die wirkt ebenfalls auf den Dämpfungsmode. Aber wie der Name schon sagt: Knüppelprio., heißt in dem Fall, bei 100% oder auch max. 125 %, ist die Stabilisierung schon bei der kleinsten Bewegung des Steuerknüppels um die Nulllage ausgeblendet. Erst recht dann natürlich bei Vollausschlag. Je kleiner also der Wert umso größer müssen die Ausschläge des Steuerknüppel werden um den Kreisel auszublenden.
Im Dämpfungsmodus, der ja in erster Linie abrupte Lageänderungen durch Außeneinwirkung, also Böen, entgegen wirken soll, wäre also eine relative kleine Knüppelprio nicht verkehrt. An den Steuergewohnheiten wird man kaum was merken.
Muss man halt probieren. Wobei ich immer sage, den Dämpfungsmode bei Windstille oder wenig Wind zu probieren/einzustellen, macht wenig, bis gar keinen Sinn.
Die ganzen Wirkungsweisen/Einstellungen lassen sich übrigens auch gut im Trocknen probieren. Ich nehme dann meisten das SR als Indikator was passiert wenn. So muss ich nicht immer den ganzen Flieger zusammenstecken.
Mit den Wirkmechanismen sollte man sich nicht nur in der Luft befassen, sondern eben auch im Trockenen. Sonst versteht man so manche Dinge in der Luft nicht.

Tschüß
Knut
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Letzte Änderung: von Knut.

Verständnisfrage Knüppelpriorität 02 Jul 2019 16:48 #6

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Ingmar und Knut, danke für eure Erläuterungen!
Ich habe die Anleitung jetzt nicht vor mir liegen...meine aber mich zu erinnern, dass dort die Knüppelpriorität nur mit Heading Hold beschrieben worden ist. Daher gut, dass ihr das hier nochmal klargestellt habt. ....ist ja auch irgendwie logisch :-)

Viele Grüße, Kai

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