THEMA:

ich bin nur ein Angestellter in dem Übernachtungs und Verpflegungs Betrieb. , und das Fliegergeschehen gehört nicht zu meinem Aufgabengebiet.
Der Besitzer des Grundstücks erlaubt das fliegen.
ich glaube nicht, wenn in D der Bauer einem Modellflieger auf seinen Acker das fliegen erlaubt, dass er dann auch für eventuelle Unfälle haftbar gemacht werden kann.
Rechtlich gesehen, habe ich gar keine Befugnis in das Fliegergeschehen eizugreifen.

Hallo Peter,
kein Wunder, dass Du nix gehört hast vom lausigen Karabinerhaken am Kreuzgurt.
Die meisten Piloten haben das Problem sicherlich im Vorfeld bei Sichtung selbst behoben.
Für die " Updatekosten" von ca. 6 € lohnte es sich kaum einen Thread aufzumachen.

Es haben hier sehr viele mitgelesen und jeder ist gut beraten seinen Gurt zu überprüfen.
Damit hat der Threadstarter einen schönen Beitrag zum Thema "Share your Experience"
geleistet.

Danke!

Gruss
Jürgen

Hollo
In Tschechien haben doch rohe Zwiebel und reiner Sauerstoff die Agrarflieger und Testpiloten 1990 wieder belebt.
In Mähren haben wir Deutsche Tiefflugeinweisung in Hühnerhöhe geübt !
Näher als 24 Meter ums Flugzeug war Alkohol verboten.
Waren damals interessante 3 Wochen unvergesslich .
VG Peter

Die beim Kreuzgut verwendeten Karabiner sind wohl unterschiedlich. Siehe Bild des Themenstarters und meine im Post
#38
Meiner ist noch von der ersten Version mit dem Metall Rundring und die vom Themenstarter entspricht der aktuellen Version.

Also ich habe es auch schon seit Jahren so gelöst Karabiner Edelstahl 30x3mm muss auch sagen die Originalen sind echt Schrott am meisten Angst machte mir die verpresste Kappe am Drehteil.

Ich habe heute die Victorinox Schnellverschluß-Karabiner bekommen und sie passen in der Länge perfekt zu meinem Gurt. Gut gefällt mir, daß das Ein- und Aushängen viel schneller geht als bei den bisherigen Standard-Karabinern.

Für den tollen Tipp möchte ich mich nochmal vielmals bedanken!