THEMA:

Videos haben wir bei solchen Ereignissen relativ selten. Leider.

einmal hatten wir einen besonders Gescheiten hier. Hat immer betont er müsse wichtige Tests für Aufwind machen, und entsprechend tolle Artikel verfassen
Hatte zwei grosse Segler zum Testen dabei. Beide aufgebaut, einer hinter ihm am Boden liegend, der andere startbereit in der Hand. mit Schwung weggeworfen, Motor mit Vollgas. Der Segler war heillos schwanzlastig und drehte einen eleganten Looping über seinen Kopf und schlug senkrecht in dem zweiten Segler hinter ihm ein.
Habe leider den Artikel im Aufwind nie gelesen.

Habe auf jeden Fall festgestellt, je vollmundiger die Piloten auftreten, desto lustiger wirds dann.

Und gefährlicher!

Hallo Peter M.;

wie .. gestartet und sauberer Looping und hinte ihm eingeschlagen beim Erstflug ?

Weiss gar nicht, was Du hast .... Modell flog doch absolut perfekt und gerade ...........

Mein Vorschlag;

mache doch mal in Modellcity ein Tester-Treffen der einzelnen Zeitschriften und dann schauen wir mal wie es mit den Flugkünsten so ausieht ....

By the way:

warte mal ab, wenn Du mich fliegen siehst... gehst Du in Deckung ,,, hi hi

Aber gute Idee: vielleicht sollte Jeti eine ensprechende " Zeitschriften Tester Software" für ihre Funken entwicklen, damit so ein sauberer Einschlag nach einem Looping verhindert wird.

Auch eine "Anti auf die Schnauze fallen" Software wäre entwicklungsreif für gewissen Piloten.

Vielleicht aber kann Thorn ja entsprechende Apps entwicklen....hi hi


Gruss
PW

....“heraneilende Müdigkeit nach ein paar Bierchen im Sessel“... und dabei den Flieger in der Luft....
Ich fasse es nicht

Gruß,
Volker

PW schrieb:

wie .. gestartet und sauberer Looping und hinte ihm eingeschlagen beim Erstflug ?

Ja, genau so.
und das zweite Modell hinter ihm hat er in dem gleichen Aufwasch mit geschrottet.

Bezüglich Deckung gehen.
Da haben wir ein paar Stammkandidaten, wo zumindest ich das so praktiziere.
Ich informiere da in Regel noch die anderen Anwesenden, die das aber Anfangs nicht so ernst nehmen, aber dann doch im Verlauf des Fluges Schutz suchen.
ein Kollege hält den Rekord mit drei gecrashten Jets an einem Tag

cpt_volker schrieb:

....“heraneilende Müdigkeit nach ein paar Bierchen im Sessel“... und dabei den Flieger in der Luft....

Ich weiss, das ist eine eigene Problematik.
bei uns gilt aber das Eigenverantwortungs-Prinzip. Da misch ich mich erst im äussersten Notfall ein.
Wir hatten schon etliche schwere Unfälle mit Personenschaden, aber kein einziger hatte Alkohol als Ursache.

bei uns herrscht den ganzen Tag ausgelassene Urlaubsstimmung, und da sehen die meisten Piloten das wesentlich entspannter als zu Hause am eigenen Platz.
Und beim EXFC beim privaten Nachtfliegen der Teilnehmer (immerhin alles Weltklasse-Piloten) darfst auch nicht mit einem Alkoholtest ankommen, dann ist nämlich nix mehr mit Nachtflugshow