THEMA:

Hallo Martin2,

leider ist es bei mir trotz aller Unterstellungen immer noch so, dass ich mir erst einen Text durchlesen muss, bevor ich
beurteilen kann ob er für mich hilfreich war oder nicht, aber trotzdem Danke für deine Glückwünsche!

Aber im Ernst:
Was mir über die Jahre viel gebracht hat ist Folgendes, in Verbindung mit Zeit, dem Forum und dem ein oder anderen Kaltgetränk:





Und dann ....
Testen, Testen, Testen

und vielleicht noch ein Kaltgetränk

VG
Ludger

Oha, hab ich auch noch nicht gesehen; Klasse! Bist du Entwickler bei Jeti??

Dann geb ich dir noch eine Aufgabe:
Bei butterfly fahren die WK voll nach unten auf 750ms, QR ca. 40% nach oben. Jetzt sollen die QR aber bei QR Betätigung den vollen Weg fahrebn können, vor allem nach unten, um den Flieger beim Landeanflug besser korrigieren zu können. Bisher fahren die so ca. 20% nach unten. JSN Datei hast du ja. Wäre mir eine große Hilfe. Und dann mach ich ein Video, wie man butterfly einstellt; dann sollte das ein für allemal dokumentiert sein. (aber Kurzfassung, nicht a la Borgiflieger )

Im Butterfly Menü die Querruder negativ differenzieren führt da zum Ziel...

Grüße Heiko

alles klar, hast Recht, so würde das gehen. Ist nur blöd, weil ich die Differenzierung auf dem rechten Drehregler hab. Dann muss ich eben dran denken bei der Landung die diff auszuschalten oder ich mach einen separaten logischen Schalter "Butterfly".

Ich benutze immer ein Flugphase Landung um alles mögliche für die Landung ein-/auszuschalten (z.B. Mischer Quer -> Klappen) bzw. zu konfigurieren. Geschaltet wird die Flugphase wenn der Bremsknüppel 5% gezogen ist. Die Flugphase hat noch einen weiteren Vorteil: sobald man den Bremsknüppel ausversehen leicht zieht kommt die Ansage "Landung". Vorher ist es mir schon ein paar mal passiert, dass ich mit gezogenen Klappen rumgeflogen bin.

Gruss Lukas