THEMA:

Hallo Thomas,

ich habe mal meine Fühler ausgestreckt zu Jeti. Zwei Sender waren ja da; bei diesen wurden einige Teile gewechselt wie auf RF Modul, welches Teil des TFT Boards ist usw. Die Sender wurden nicht nur im Werk "labortechnisch" überprüft, sondern auch auf dem Flugplatz mit 1200 m und alles war ok. Dann wurden die Sender wieder zurückgeschickt.

Insoweit ist Jeti - ich hatte ihnen Deine Fotos (Q Werte) geschickt - überrascht und sehr verwundert. Ich habe Jeti von meinem Angebot an Dich erzählt und sie würden es sehr begrüssen, um Klarheit in die Sache zu bekommen.

Also: mein Angebot steht; mehr Möglichkeiten habe ich nicht Dir zu helfen. Bin dazu gerne bereit, auch wenn die Funke nicht bei mir "PW Modellbau" gekauft wurde.

Gruss
PW

PS:

wenn Du willst, kannst Du mich auch gerne per PN anmailen, mir Deine Mailadresse mitteilen und ich kann Dir die Jeti Mail auch zusenden, damit nicht jemand meint, dass ich Mist erzähle. Kommt von dem Herr, der Deinen Sender direkt in der Hand hatte bzgl. Überprüfung.

@Thomas
Warst du bei deinen Testflügen immer alleine auf dem Flugplatz oder waren da auch andere Sender in Betrieb. Ist da evtl. ein Sender darunter der noch nicht LBT (Listen before talk) nach neuster EU Norm macht?

Warum komme ich darauf?
Ich war am Wochenende an einem Seglerschlepptreffen wo einige gleichzeitig mit alten Sendern (ohne LBT) geflogen sind. Ich habe sofort bemerkt wenn einer den Sender eingeschaltet hat. Die Q-Werte sanken sofort und ich hatte zig mal Signalverlustwarnungen auf meiner DS-16!!! Die Logs sahen noch schlimmer aus wie bei dir. Und ich war nicht der einzige. Ich habe noch nie so viele verdutzte Jetipiloten auf einmal gesehen.
Mir war nicht bisher nicht bewusst dass andere Sender einen so starken Einfluss haben können. Bei uns auf den Flugplatz habe ich das noch nie so erlebt.
Anmerkung: Keiner hat jedoch einen Steuerverlust berichtet trotz zahlreicher Signalverlustwarnungen.
Hier sollte Jeti dringend nachbessern (Trennung Signalverlustwarnung Hin- und Rückkanal). Die Unsicherheit und das Gespött war gross!

Gruss Lukas

Ein Kette ist nur so stark wie seine einzelne Glieder.
In fast der ganze Diskussion ist hier meistens nur ein viertel des Kette ins Visier, das heißt nur de 1. Sender.
Von 2. Empfänger, 3. Stromversorgung und 4. Einbaulage wird hier kaum geredet.

Ich hatte vor ein Jahr auch massive Reichweite mit zwei verschiedene Modellen.
Max Reichweite so rund 300 Meter max.
Das waren immer wirkliche Signalverlusten da ich immer der Failsafe eintreten sah.
Da beide Modellen ihre eigene Sender (beide mit Jetibox Profi) hatten könnte ich einfach den Sender wechseln zum testen.
Das hatte keine Verbesserung gebracht.
Dann der DC 16 einer Vereinskollege gefragt und auch da kein Verbesserung erlebt.
Erst dann ein noch herumliegende gebrauchte Empfänger eingebaut und wieder getestet, leider auch hier kein Erfolg.
Glücklicher weise lag da noch eine brandneue Rex6 Empfänger in der Kiste, den eingebaut, und sie da, alle Problemen waren verschwunden wie Schnee vor der Sonne.
Fazit:
Ich hatte da 3 Empfänger liegen die alle irgendwo Problemen bekommen haben mit der Reichweite.
Warum ist mir leider unbekannt .
Zwei davon direkt zu Jeti geschickt unter Begleitung von ein Mail mit sämtliche Lochfiles.
Zwei Wochen später ohne weiteres zwei neue gleichwertige Empfänger bekommen obwohl die alte nicht mehr lieferbar waren.
Sofort eingebaut und wieder ein Reichweite Test gemacht, und könnte damit locker eine Sichtlinie von fast 1300 Meter überqueren.

@PW:
Interessant wäre ob Jeti vor den Teilewechsel noch einiges getestet hat oder nur einfach neue Teilen eingebaut hat und erst dann getestet hat?

Gruß,

Piet

Hallo Lukas,

mehrere zusammen stehende Piloten können sich schon bemerkbar machen; da gibt es dann User mit alten Funken ohne LBT, oder User, die eine illegale Funke aus China nutzen (deutlich mehr Ausgangleistung) oder es gibt ja auch Funken, wo der User von EU auf US Power umstellen kann und "pustet was geht".

Oder man steht im Pulk mit 10 Piloten und jeder hat sein Handy in der Hose; all dieses hat Einfluss; dazu noch das Wetter; stehe ich mit 10 Leuten bei Sommenschein zusammen ist es was anderes als mit 10 Leuten auf nassen Rasen und Feuchtigkeit in der Luft. 2,4 Ghz ist eben so.

Meldung "Signalverlust": richtig, es ist der Rückkanal und verwirrt vielleicht User. Mittlerweile sollten die JetiPUser aber wissen, was es bedeutet und wen es stört ? Ganz einfach: neue WAV Datei erstellen mit "Abriss Rückkanal" und diese dann unter Systemsound zuordnen.

Letztes Jahr beim F3A Worlscup in Holland fing es plötzlich mitten im Flug meines Sohnes an zu regnen .. wie aus Eimern. Ich habe mich dann sogar vor den Sender gekniet und mit meinen Ansagezetten versucht den Sender zu schützen. Die Q Werte waren echt im Keller; kein Wunder: ich vor dem Sender und Pladderregen. Nach der Landung alles getrocknet mit Fön/Zewa..... Da es beim Start nicht nach Regen aussah, war der Regenschutz leider im Auto .. passiert mir heute nicht mehr.


Gruss
PW

Nach dem Foto der Antennen beim Fox sind die Antennen grottenschlecht montiert.
Teilweise Antenne durch blanken GFK-Rumpf gesteckt, Rörchen die 2cm aus dem Rumpf stehen, wobei alle Antennenenden
außerhalb des Rumpfes frei herumflattern können.
Beim Flug biegen sich die freien Antennenenden alle in Flugrichtung, darum der einseitig schlechte Empfang!!
Wenn bei den Bowdenzugrohren das freie gelbe Ende der Antenne im Freien sich am Führungsrohr scheuern kann, ist
ein Antennenbruch programmiert.


Wenn man nur einen Rex10 im Rumpf montiert mit einer Antenne längs und einer senkrecht ist alles bestens!!
Mfg Harald.

Interessant wäre auch eine Aufnahme von innen.
Eine geknickt Antenne hat einen, weiß den genauen Faktor nicht mehr, schlechteren Empfang.