THEMA:

Hallo Michael,

danke für die Fotos!

Ich kann mir auch sehr gut vorstellen, daß die Antenne, nach dem Sperrtopf aufgrund des "Fahrtwinds" die Position nicht beibehält, flattert (wäre ganz blöd), und unter Umständen auf Dauer abknickt oder bricht.

Kein Witz... Habe das schon mehrfach gesehen das nach einer gewissen Zeit, nur noch "Reste" der Antenne vorhanden waren. Entweder sauber abgerissen oder auch "ausgefranst".

Ansonsten macht Haralds Aussage mit der Nähe zum Triebwerk absolut Sinn für mich.

Gruß
Nicolas

wir haben oft Gäste mit FPV Modellen hier.
Da haben wir mal einen Versuch durchgeführt.
von mir zusätlich einen 2,4 und einen 900 Rx mit einem Servo unabhängig von der FPV Steuerung eingebaut.
Was die da genau als Steuerung drin haben weiss ich nicht genau, es geht auf jeden Fall einige km und auch ums Eck.
Das Servo war im Blickfeld der Inboard Kamera.
immer wenn der FPV Flieger ausser Sichtweite hinter einem Hügel war schaltete meine Anlage auf 900 um und das Servo bewegte sich einwandfrei.

Danke für die zahlreichen wertvollen Informationen.

Ich denke " perter modelcity" hat es auf den Punkt gebracht und damit für uns alle einen sehr wertvollen Beitrag geliefert.

Ein backup mit einem Sat 900 Mhz Empfänger ist dem zwei Wege backup mit 2x 2,4 Gig Empfängern vorzuziehen. Auch der Preisvergleich zwischen einem REX 3 oder dem 900Mhz NG bilden kein Hindenis. Damit ist für mich das 2 Wege backup Schnee von gestern. Immer unter der Voraussetzung der Sender kann 900 Mhz. Die neue 16er mit dem 900NG bieten sich geradezu an.

Das ist für mich einleuchtend und wird von mir auch in Zukunft so auch umgesetzt.

Die speziellen Probleme an meinem Jet werde ich mit Umplatzierung des "Sat" Empfängers und wechsel auf 900 Mhz versuchen zu lösen.

Danke

MFG Michael

Danke an alle für die konstruktive Information.

[quote="f3d" post=123734

Die speziellen Probleme an meinem Jet werde ich mit Umplatzierung des "Sat" Empfängers und wechsel auf 900 Mhz versuchen zu lösen.

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Ich habe noch eine Frage aus reinem Interesse:
Hat nur die ECU Signalverlust gemeldet oder auch das Jeti System?

Nur die ECU.
Ich habe das nie gemerkt mit dem "schlechten Empfang".
Ich habe mir als Jeti Anfänger irgendwann nicht mehr zu helfen gewußt und Ingmar logs zugeschickt. Der hat das erkannt und gesehen dass die Antennenwerte bis auf 2 heruntergingen am REX 3.
Dann habe ich die Befestigung und die Verlegung der Antennen optimiert. Damit wurde es besser . Leider konnte ich letztes Jahr keine große Anzahl an weiteren Flüge machen und habe daher kaum Langzeiterfahrung.


MFG Michael

f3d schrieb:

Nur die ECU.
Ich habe das nie gemerkt mit dem "schlechten Empfang".

Hallo nochmal

Das ist allerdings sehr komisch und bringt mich zum Zweifeln ob du mit einer neu-Positionierung bzw Austausch des REX3 hier eine Besserung erreichst.

Die Signale können in dem Sinn nicht gestört werden. Entweder sie sind da oder nicht. Mehr gibt es nicht.
Bist du dir ganz sicher, dass du nicht irgendeinen Mischer oder eine Flugphase aktiviert hast, die die Turbine abgestellt hat?

Bzw. wie kommt denn die ECU zu der Aussage dass es einen Signalverlust gab? Liest die über den EX Bus die Jeti Daten aus und schreit wenn ein Signal zu wenig "Stärke" hat?
Wenn ja, würde ich dort ansetzen und die Schwelle anpassen, denn Jeti selbst hat ja keinen Signalverlust gemeldet.

LG
Philip