REX 10a Motoraussetzer mit YGE 65LVT

Habe unerklärliche Probleme mit "YGE 65LVT V1.03370 (aktuell)" Regler am "REX 10a" auch neueste SW. Sender Duplex 2,4EX Pultsender DC-16 neueste SW..
Vor dem Erstflug blieb der Motor anfangs mehrfach stehen, dann aber war ein längerer Thermikflug mit mehreren Motorläufen möglich. Die Telemetrieanzeige ist i. O.. Also habe ich wohl alles richtig angeschlossen.
Heute das gleiche Spielchen, nach kurzem Flug ohne dieses Problem Landung weil mir zu kalt wurde, dann wieder Motoraussteller. Dabei läuft auch die Motorkanalanzeige im Servomonitor am Sender auf Motor aus - wenn der Empfänger ausgeschaltet ist, passiert das nicht??
Habe schon diverses probiert - immer intelligent Fail-Safe an. In den Assi Einstellungen Drosselkanal deaktiviert = "N/A". In Fail-Safe: Motorkanal auf Fail-Safe Motor aus = -100% / auf "aus" / und auch "Hold" => immer die gleichen Probleme.
Wieso kann der Empfänger die Servomonitoranzeige am Sender beeinflussen?

Ein Exbussensor wie der Yge kann eigentlich ohne Gaskanal die Drosselfunktion ansteuern.
Die neuen Mezon können das auch. Es schaut so aus als ob der Yge Regler wegen zu kaltem
Akku diesen notabschaltet. Wie wäre es mit Akku vorheizen bei 5-6° ein muß?
Mfg Harald

Danke, m. E. kann es nicht dir Kälte sein, sonst wäre der Motor nach 1/2 h Flug in 2-400 m Höhe doch nicht wieder gestartet. Kann der YGE wirklich die Motorkanalanzeige im Servomonitor am Sender beeinflussen?
MfG Martin

HNAGL wrote: Ein Exbussensor wie der Yge kann eigentlich ohne Gaskanal die Drosselfunktion ansteuern.
Die neuen Mezon können das auch. Es schaut so aus als ob der Yge Regler wegen zu kaltem
Akku diesen notabschaltet. Wie wäre es mit Akku vorheizen bei 5-6° ein muß?
Mfg Harald

Hallo
Ich besitze einen YGE 65 LVT.
Der Gaskanal muss zwingend über einen Servokanal angesteuert werden, über den EX-Bus geht leider nicht.
Gruss Dan

Liebe Jetijaner.
Das Problem ist hoffentlich gelöst, Firma Hacker empfahl mir zu prüfen ob "bei einem der gesetzten Alarme (Kapazitäts- oder Spannungsalarm z.B.) der Haken bei „Leerlaufstellung“ versehentlich gesetzt" sei? Tatsächlich war bei einem der gesetzten Alarme der Haken bei „Leerlaufstellung“ versehentlich gesetzt - zu-mindestens in der Werkstatt ist der Motor jetzt prima gelaufen.
Martin