Bingo, habe den Motor gestern bereits ausgebaut und festgestellt das er an einer Stelle etwas kratzt. Vermutlich ist durch den ersten YGE Regler ein Magnert herausgezogen und ggf. sogar auch eine Spule beschädigt worden.
Heute mit Herrn Strecker telefoniert, das Teil geht zu Ihm zwecks Fehleranalyse und hoffentlich möglichen und nicht zu teuren Reparatur.
Die Ursache sehe ich aber bei mir, durch den Tausch der Akku-zu-Regler Verdrahtung. Voher vorne am Akku zusammengeführt und gemeinsam nach hinten verlegt habe ich ja gewechselt auf separat zum Regler geführt und erst kurz vorher zusammengeführt. Das dürfte zumindest den YGE so verwirrt haben das er "komisch" abschaltete. Meine Vermutung ist das dadurch ein hoher Strom geflossen und somit auch eine hohe magnetische Kraft entstanden ist.
5Stk. Ultra low ESR von Panasonic, 330uF / 63V sind bestellt und kommen kurz vor den Regler. Kabel werde ich auch wieder vorne zusammenführen.
Hier mal das Video vom Absteller mit YGE160HVS:
youtu.be/82EZQLiv2KA
Schitt, wollte es eigtl. verbessern und war total ahnungslos was das für Konsequenzen haben kann