THEMA:

ArguZ schrieb:

Gerd, das geht nicht so einfach...
Ausser abstecken..
Was ist denn mit der R-Schaltung oder einer Diode ?
Loest die nicht das das Problem ?

... vielleicht meinst du das Praktisch in der Handhabung, elektrisch ist es jedenfalls ganz einfach (ich schrieb oben!).

Die R-Schaltung kenne ich nicht... kannst aber sicher sein, dass die vom Linus zu 100% funktioniert.
Die wäre dann in Verbindung mit der Mezon-BEC Pflicht!
(... ich kenne nur zu gut die Handschrift von Linus - BEC-Test: www.elektromodellflug.de/hv-2-bec-60v-40a-.html

Die Diode muss dann in den BEC-Zweig der Mezon-BEC eingeschliffen (in Durchlassrichtung) werden.
Die Spannungsdifferenzen (Diode) täte ich dann durch die programmierbare Mezon-BEC anpassen bzw. erhöhen.

ArguZ schrieb:

Noch was in eigener Sache...die Mezons sind klasse fuer Flugzeuge, fuer Helis wird etwas neues entwickelt und die Software nicht verbessert.

Wo hast Du das her?
Die Mezons sind doch noch nicht soo lange Zeit auf demMartkt, und werden doch auch für Helis beworbenm

Können wir BITTE BEIM THEMA bleiben!

AlexBonfire schrieb:

Zu Hause habe ich den Regler jetzt noch mal am Akku angeschlossen: das BEC ist tot.
Eingepackt und ab zu Hacker. Mal gespannt was da rauskommt.

Das tut mir leid! Mit meinem Beitrag wollte so etwas bestimmt nicht!
Da hatte ich wohl Glück...
Werde den Hauptakku erst dann abziehen, wenn Mezon und Caps aus sind.

GeGie schrieb:

Leute mit aller Deutlichkeit - die Mezon BEC ist leider nicht BEC-Rückstromfest, d.h:

Hallo Gerd,
aber wie soll ich dann diesen Bericht (im Nachbarthread) Mezon/MaxBec dann verstehen?
Da soll doch dann die Spannung des MaxBecs grösser sein, als die des Reglers.

Das ist mir jetzt auch nicht klar:
Laut dem Test auf EDF-Jets und dem Kommentar von Jeti dazu ist es zulässig, ein Mezon BEC parallel zu einem MaxBEC zu betreiben weil das MaxBEC Dioden an den Ausgängen hat. D.H. das MaxBEC wäre zwar vor Rückströmen geschützt, nicht aber das Mezon BEC.

Rein vom elektrischen ist das für den Regler egal, ob die Spannungsquelle ein separates BEC oder ein Kondesator ist, d.h. das Verhalten mit MaxBEC müsste das gleiche sein wenn man den Antriebsakku vom Mezon trennt und wieder ansteckt während das MaxBEC die ganze Zeit versorgt ist.
Na, wer traut sich und macht den Test ?

Also: Wenn Pufferung bzw. Backup erlaubt ist - egal mit was - dann ist meine Bufferschaltung auch erlaubt.
Und dann muss der Regler auch nach einem kurzen Ausfall des Antriebsakkus weiter funktionieren, ich kann ja nicht im Flug - und dort wird die Backup funktion benötigt - den Stecker von den Kondensatoren ziehen!

Also war entweder mein Mezon fehlerhaft oder aber Pufferung bzw. Backup ist prinzipiell verboten weil es verheerende Folgen haben kann.