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Versorgung Unilight 23 Apr 2023 10:52 #13

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Hallo!
Zapf den Strom doch direkt vom Balanceranschluss von einem der RX Akkus...

l.g.


Und was sollte da der Vorteil sein?
Auf die Erklärung bin ich sehr gespannt...

Wäre dies doch eher total kontraproduktiv!

Ein Akku wird mehr belastet als der Andere, der für die RC-Versorgung zuständig ist, dies verschlechtert eher die Situation als das dies von Vorteil wäre. :huh:
Gruß
Nicolas

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Versorgung Unilight 23 Apr 2023 20:48 #14

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N’Abend.
Passt zwar nur bedingt ins Thema, aber ich zapf den Strom fürs Unilight aus dem Zündungsakku (3200er 2s).

Gruß,
Volker

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Versorgung Unilight 23 Apr 2023 21:04 #15

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Hallo Volker,
ist das Unilight denn galvanisch getrennt zum RX?

Ingmar

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Versorgung Unilight 23 Apr 2023 22:00 #16

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Hallo!
Zapf den Strom doch direkt vom Balanceranschluss von einem der RX Akkus...

l.g.


Und was sollte da der Vorteil sein?
Auf die Erklärung bin ich sehr gespannt...

Wäre dies doch eher total kontraproduktiv!

Ein Akku wird mehr belastet als der Andere, der für die RC-Versorgung zuständig ist, dies verschlechtert eher die Situation als das dies von Vorteil wäre. :huh:


Ich mach das auch, aber selbstverständlich nur dann, wenn die Empfängerakkus überdimensioniert sind und es einen Backup gibt.

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Versorgung Unilight 24 Apr 2023 08:36 #17

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Hallo Volker,
ist das Unilight denn galvanisch getrennt zum RX?

Ingmar


Hallo Ingmar.

Guter Punkt! Hab ich mir ehrlicherweise noch keine Gedanken drüber gemacht. In dem Schlepper mit DA100 habe ich auch einen PB-Sparkswitch drin. Bis dato läuft das seit einigen Jahren in der Combo völlig problemlos.

Aber du hast völlig recht, im Sparkswitch ist die galvanische Trennung da…

….grade gegoooooo…. im Unilight auch ;-)

Gruß,
Volker
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Letzte Änderung: von cpt_volker.

Versorgung Unilight 24 Apr 2023 13:21 #18

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Hallo Volker,
ist das Unilight denn galvanisch getrennt zum RX?

Ingmar

Hier die Beschreibung des Unilight E8 als Beispiel.
Ist galvanisch getrennt.


LG Achim
Phecda 680 E; Goblin 380 ; Goblin 570-3-Blatt; Kraken 580; Bell 222 /600er (D-HNIC) ; LOGO 550SE ; DC 16 II
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