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Klappen, elektronisches Offset (Mittenverstellung) 06 Aug 2015 10:29 #7

  • jan donocik
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hallo,
wenn man Flugphasen benutzt sollte man die Servomitten immer nur in einer und der gleichen Phase einstellen. (bei Servotausch, Anlenkungen änderungen, Umprogrammierungen, Servodrift, etc.)
Weil es sonst zur Bezugsverschiebung in den anderen Flugphasen (Flugphasentrimmung) käme.
Man könnte sich auch eine separate Kalibrierungsphase (sozusagen Servicephase) anlegen wenn die Klappenstellungen in den Flugphasen nicht mit Rumpfanformungen oder anderen Buzugspunkten fluchten, bei der man dann weiss, dass wenn hier die Servomitten eingestellt werden, wird es auch in den anderen FP passen..
viele Grüße

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Letzte Änderung: von jan donocik.

Klappen, elektronisches Offset (Mittenverstellung) 06 Aug 2015 21:46 #8

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Alex, ich dachte immer ich schränke mir den Servoweg damit ein, wenn ich die Mitte verstelle. Außerdem muss ich dann
bei der nächsten Flugphase am gleichen Ruder wieder die Mitte korrigieren. Das ist der Grund, warum ich es über die
Funktionskurve realisiere.

So habe ich ca. 30 % Ausschlag für die Speedstellung der Klappen und 70 % für die Landehilfe und die Servomitte bleibt wo sie ist.

Oder hab ich da einen generellen Denkfehler?

Gruß
Thomas

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Klappen, elektronisches Offset (Mittenverstellung) 07 Aug 2015 09:10 #9

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Hallo,

ich wollte nur kurz Rückmeldung wie ich es letztendlich gelöst habe.

Ich habe mich für den Weg mit der Funktionskurve entschieden und es hat super geklappt.

Danke nochmal an alle.

Viele Grüße,
Marcel

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Letzte Änderung: von anmarcel.

Re:Klappen, elektronisches Offset (Mittenverstellung) 08 Aug 2015 02:58 #10

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Ich habe mal eine blöde Frage. Warum verliert man über die mittenverschiebung weg? Wenn ich die Mitte verschiebe ist das doch effektiv auch nichts anderes wie ein offset?

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Re:Klappen, elektronisches Offset (Mittenverstellung) 08 Aug 2015 14:13 #11

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Ich habe mal eine blöde Frage. Warum verliert man über die mittenverschiebung weg? Wenn ich die Mitte verschiebe ist das doch effektiv auch nichts anderes wie ein offset?


Die Antwort ist ganz simple, weil die Mittenverschiebung einen begrenzten Weg hat und dadurch der maximale Weg nicht nutzbar ist.
Die maximale Mittenverschiebung ist -200% und das sind genau der halbe Standardweg.
Habe ich nun den Servoweg auf das Maximum von +- 150% eingestellt, so komme ich bei maximaler Mittenverschiebung
auf maximal -100%. Will ich diesen auf -110% setzen so geht es nicht mehr.

Uwe hat schon recht mit seinem letzten Post.

MFG Harald
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Klappen, elektronisches Offset (Mittenverstellung) 08 Aug 2015 15:58 #12

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Ah ok. Aber dann wird effektiv nur eine Richtung begrenz? Also ich schaffe immer noch +150%?

Btw, ich hab auch nicht behauptet das er unrecht hat mich hat es nur interessiert.

Und dann gleich die nächste blöde Frage wann verwende ich dann die Mittenverschiebung?

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