THEMA:

Hallo zusammen,
wie die Peter's schon geschrieben haben sollte man auf jeden Fall zwei Situationen auseinander halten und zwar ein "vertrimmter Erstflug" und ein eingeflogenes Modell bei dem gelegentlich "nachgetrimmt" wird aufgrund z.B. der Wetterlage.
Beim letzteren ist das doch eher m.E.n. entspannt die Trimmtasten mit einem weiteren Finger zu ertasten oder sogar die Haupt-Knüppel-Finger auch kurzzeitig ganz vom Knüppel zu nehmen um selbst ggf. mit augenkontakt die Trimmtasten zu nutzen.
Kniffliger wird es beim o.g. ersten Fall - und da würde ich auch nochmals Fallunterscheidung betreiben:
- wenn ich mit einem Trimmvorgang die Sache hin bekommen würde ich beim Erstflug immer die Automatische Trimmung mit gut erreichbarem Schalter vorziehen. Hier hält man das Modell mit den Knüppeln auf Position und schaltet dass die Auto-Trimmung ein und kann dann die Knüppel wieder zurück zur 0-Posiion bringen.
- Wenn aber Trimmung nicht ausreichend ist weil man sich mit den Ausschlägen "verschätzt" hat und sie zu viel zu groß und zu heftig sind - dann kann ich ebenfalls die Knüppel nicht los lassen und so auch am besten kaum bewegen. Hier hilft aber weder Trimm-Raster noch Trimm-Tasten.
Hier hätte der Pilot dann eher sich Flugphasen anlegen sollen die nur wenig Weg der Servos und Ruder geben und noch eine weitere mit weniger Weg und ggf. mehr Expo wie nach Belieben. Also ich lege mir bei neuen Modellen auch eine solche "zitternde-Hand-bei-Erstflug Flugphase an
Klar hat man schon bei einem anderen Hersteller auf die Trimmkreuze gemeckert und somit auch bei Jeti. Aber die Gamecontroller haben fast nur solche Anordnungen und die kommen ja auch nicht ohne Grund (Ergonomie). Nur ist das so dass "altgediente" schon teilw. Jahrzehnte lang Raster hatten. Also bei meiner alten MC20 ist das noch ein mechanischer Raster den ich nicht wirklich exakt justieren kann- somit auch nicht optimal.
Ich finde von Design und Ergonomie die Anordnung der Trimmtaster sehr gut. Ich finde die automatische Trimmung beim Erstflug sehr gut und ich finde die Flugphasen-abhängige Trimmung als gut.
Man könnte jetzt noch überlegen ob man nicht andere Geber z.B. 5 oder 6 als „Trimm-Geber“ setzen könnte aber da finde ich eben Auto-Trimmung die deutlich bessere Lösung.
Gruss Bernd

Hallo Harald,

irgendwie so mache ich es auch.... aber wenn ich Deine Umschreibung lese, wird mir ganz plümerant bzw. schwindelig.
Ich habe mich beim lesen an der Tischkante halten müssen, um vor Lachen nicht vorn über zu fallen

Aber so ungefähr ist das.

Bei Erstflug versuche ich das Modell irgendwie zum Geradeausflug zu bewegen, fixiere den Knüppel dann zwischen zwei Fingern und
tippe mit dem Daumen die vier Trimmtasten. Dabei kann man mit den zwei Fingern auch die Steuerrichtung nach und nach zurücknehmen.

Irgendwie so... aber Deine Umschreibung ist göttlich

Gruß
Thomas

Hallo,

wird Zeit für Spracheingabe durch den Piloten

unter dem Motto

"Lieber Sender, trimme bitte 3 Zacken Quer rechts und 1 Zacken hoch und dann abspeichern"


Bin mir sogar sicher, dass wir so was noch erleben dürfen

Natürlich nur reagierend auf die Stimme des Piloten oder für den Erstflug aktivierbar und dann später modellspezifisch deaktiviert.


Gruss

PW

HNAGL schrieb:

Hallo Peter,
Du brauchst doch nur den Ringfinger unter dem Zeigefinger an den Knüppel legen.
Will ich trimmen so rutsche ich den Daumen einen fingerbreit nach unten und halte nun den
Knüppel mit Mittelfinger und Daumen. Nun kann ich falls ich den Knüppel beim Trimmen festhalten will, den Zeigefinger
über den Knüppel auf die Rückseite legen. Nun hält der Mittelfinger und der Zeigefinger den Knüppel und der Daumen ist frei.
Mit dem Mittelfinger und dem Zeigefinger halte ich ja bloß die Stellung des Knüppels. Mit dem freien Daumen kann ich nun trimmen.
...

...sorry, irgendwie köstlich und die Auflösung kommt morgen: pic.humor.li/p/humor-li-picture-75964.jpg :evil: ;) :cheer: :cheer:
Dabei fällt mir ein - wie mache ich es eigentlich (das Trimmen natürlich)?

HNAGL schrieb:

Hallo Peter,
Du brauchst doch nur den Ringfinger unter dem Zeigefinger an den Knüppel legen.
Will ich trimmen so rutsche ich den Daumen einen fingerbreit nach unten und halte nun den
Knüppel mit Mittelfinger und Daumen. Nun kann ich falls ich den Knüppel beim Trimmen festhalten will, den Zeigefinger
über den Knüppel auf die Rückseite legen. Nun hält der Mittelfinger und der Zeigefinger den Knüppel und der Daumen ist frei.
Mit dem Mittelfinger und dem Zeigefinger halte ich ja bloß die Stellung des Knüppels. Mit dem freien Daumen kann ich nun trimmen.
Zurück lege ich den Daumen wieder unter den übergelegten Zeigefinger und schiebe den Zeigefinger wieder über den Knüppel.
Zum Schluss rutsche ich den Daumen wieder am Knüppel hoch.
MFG Harald

Hallo,
So ähnlich mache ich es auch. Für den Erstflug stelle ich allerdings die Trimmschritte höher ein, um bei größeren Vertrimmungen nicht so lange trimmen zu müssen.
Wenn man einmal die natürliche Bewegung des Daumens vom Knüppel weg verfolgt, so sieht man meiner Meinung nach, dass die Lage der Trimmtasten die ergonomischste Lösung ist; auf jeden Fall ergonomischer, als die Lage der normalen Trimmschieber (egal ob analog oder digital) seitlich-innen bzw. unterhalb des Knüppels. Daumen auf die 4 Trimmtasten legen und dadurch die Lage der gewünschten Taste fühlen - richtige Taste drücken - fertig. So wird Jeti sich das wahrscheinlich auch gedacht haben. Meine ebenfalls anfängliche "Angst" vor Lage und Form der Trimmtasten war nach sehr kurzer Eingewöhnung verschwunden und heute will ich keine anderen Trimmtasten mehr haben.
Gruß
Achim

Hallo,

...oder gescheiten Flieger bauen , denn dann bauche ich nur max. 1-2 Clicks zu trimmen

Wenn bei einem Modell alle Ruder vor dem Erstflug auf "Null stelle"; aber dann beim Erstflug viele viele Clicks trimmen muss und Querruder und Höhenruder total getrimmt werden müssen/völlig aus der Null-Lage sind = ist dann eh eine krumme Gurke der Flieger und mit solch angetrimmten Rudern fliegt kein Flieger gescheit


Gruss

PW