THEMA:

Hi Leuz

Bin neu hier und schon seit Jahren begeisterter Jeti Duplex Nutzer
Hatte Heute einen kleinen Zwischenfall mit meiner neuen DC16

Habe heute 4 Flüge ohne Probleme mit meiner EF Edge absolviert.
Beim 5.Flug kam die Meldung Akku Spannung zu niedrig ( Oder so ähnlich habe ich in der Hektik nicht besonders gut Wahrnehmen können ) und schon konnte Ich die Edge mit hängen und würgen noch Notwassern.
Zu Meiner Ausstattung:
Nagelneue Jeti DC16
Nagelneuer R8 ex Empfänger
Powerbox Sensor Schalter
2x Nagelneue Hacker Top fuel 2S 1800mah

Nach der Bestandaufnahme (zum glück ist nur der Prop kaputt) war mein erster Gedanke das evtl die Spannung der beiden Akkus zusammengebrochen war. Gesagt getan habe die beiden Nachgeladen. Einer der beiden Akkus hatte noch 7,9V (500mah nachgeladen) und der andere 7,6V (1000mah nachgeladen). Was meint ihr dazu? Die Akkus könnens ja fast nicht sein.
Ist ziemlich beängstigend wenn man nicht weiß was es war Ich hoffe mir kann jemand helfen

MFG Tobi

Hallo,

wie hast du denn die beiden Akkus verschaltet? Ich finde den Unterschied in der entnommenen Kapazität relativ hoch. Eigentlich müssten beide gleichmäßiger entladen werden.

Gruß, Kai

Hallo Tobi,
Kai hat recht, eine Frequenzweiche sollte immer den stärkeren Akku entladen, damit beide eine gleichmäßige Spannungslage haben.
Außerdem brauchen deine Servos ordentlich Strom. Ich habe in meine 6S Wind ebenfalls einen R8ex mit 6V digitalen Servos und da
brauche ich für drei Flüge ~ 130 mah. Da müsste ich 36 Flüge machen statt der 5 von dir?
Die werden ~ 20 bis 25 Ampere maximal brauchen!!
Ich würde mir Empfängerakkus mit mehr Kapazität einbauen. Wir verwenden 2S-Lipos mit 2300mah und 2S LIFE mit 2100 mah.

MFG Harald

Hi Leuz

Komischerweise funktionierte diese Combo 5 Jahre lang ohne Probleme in meiner vorherigen EF Yak mit sogar nur 2x 1000mah Lipos.
Wie die Akkus Verschaltet sind Keine Ahnung Läuft ja alles über den Sensorschalter.
Der Sensorschalter zieht schon immer einen Akku mehr leer als den anderen.
Weiteres zu sagen ist Normalerweise fliege ich nur max. 3mal ( Blöder Gruppenzwang )
Kann evtl der Sensorschalter den Geist aufgeben? wäre meine Nächste Vermutung.
Wobei habe nebenher die Telemetrie Aufzeichnung laufen lassen. Die Spannung bleibt bis zum Schluss auf 5,7V mit leichten einbrüchen auf min 5,3V
Nur in der RX Signalstärke (Q?) habe ich die EInbrüche bis auf kurzzeitig 21%). BIn in dem Punkt völliger Neuling aber würde ja zu den Aussetzern in der Steuerung passen.

MFg Tobi

Hi Tobi,
hatte ich mal, an dem Sensorschalter haben sich beide + Drähte gelöst,
mit Vorsicht: das Ding bau ich nie wieder ein, hat meines Erachtens zwei
Eingänge mit 0,25mm² und so gut wie keine Zugentlastung, und ist auch
noch fast so teuer wie der kleine MAX BEC2.

Bei mir hat dann - wenn ich auf den Deckel drückte die Kontollleuchte wieder
geleuchtet - da hab ich nur Dusel gehabt das ich das beim Anlassen gemerkt
hab... .

Gruss

Wichtig wäre natürlich zu wissen, welche Warnung denn nun genau kam.... nicht nur "so ähnlich"...
Und wo deine Warnschwellen für die betreffende Warnung eingestellt sind.
Außerdem wäre ein Blick in das Log-File interessant, denn da könnte man die Ursache genauer erkennen.
Alles andere ist reine Spekulation.