THEMA:

Ich möchte für meinen F5B eine "Rampe" programmieren...

Hat dazu jemand eine gute Anleitung ?


Also...wozu programmiert man eine Rampe und was ist das....


Erstmal was ist ne Rampe. Man programmiert die Funke(oder den Regler, es gibt Regler da geht das) so, dass das Gas nicht von 0 auf 100% direkt durchgeschaltet wird, sonder es meinetwegen direkt von 0 auf 50% geht und dann innerhalb einer gewissen Zeitspanne hochregelt auf 100%. Diese Zeit ist recht unterschiedlich und abhängig vom Setup, in der Regel 0,5 bis 1,5 Sekunden. Es ist also nicht wie beim Sanftanlauf, dass der Motor möglichst linear von 0 auf 100% geregelt wird, sonder das Gas folgt einer definierten Kurve. Wenn es linear wäre würde der Prop erst bremsen und dann erst irgendwann greifen.

Eine Rampe hat eigentlich vier Ziele.

Einmal macht man das um das Getriebe und womöglich den Prop vor einem zu harten Vollanlauf zu bewaren. Wir fliegen fast alle mit 1weg oder 2weg schaltern auf Gas und wenn man den Regler auf harten Anlauf programmiert hat, dann knallt das ziemlich wenn man einfach von 0-100% durchschaltet. Da kann ein Prop schon mal kaputt gehen(mir aber noch nicht passiert und auch noch nicht gesehen) und es belastet das Getriebe unnötig.

Nächster Punkt ist die Steigerung der Effeltivität des Props. Die Props die wir in F5B fliegen haben in der Regel mehr Steigung als Durchmesser....Beispiele wären zum Beispiel Sergey 17,5X21,5, oder GM 18x22, oder RFM 18x19 an 7 Grad Spinner etc. . Wenn man den gleich durchschaltet auf 100% dann greift der erstmal nicht und viel Energie geht einfach in Form von Krach ins Nichts. Man versucht also quasi den Schlupf zu vermeiden.

Dann die Laufzeit des Antrieben. In F5B haben wir 1750WMin Energie für einen Durchgang zur Verfügung. Wenn man den Antrieb einfach ohne Rampe betreibt, dann kommt es immer zu unerwünschten Stromspitzen während des Anlaufs(auch Peak gennant). Die haben kaum oder garkeine Vortriebsauswirkung und die will man Vermeiden. Das kann schon mal 1-3 Sekunden Laufzeit des Antriebes ausmachen....es lohnt sich also, wenn man F5B fliegt, sich mit dem Thema vertraut zu machen.

Zum guten Schluss....durch weniger hohe Einschaltpeaks hält der Regler auch länger

Okok - jetzt habe ich verstanden, was Du unter einer Rampe verstehst und wozu sie gut ist...

Aber - wieso programmierst Du nicht einfach nach Anleitung Kapitel 9.3.6 Anleitung DC-16 FW3.0 einen Sequenzer auf den Gaskanal, der genau das Gewünschte realisiert?

Guten Erfolg!

Gruß
Henning

Ganz ehrlich weil ich das nicht für den Gaskanal gesehen habe.

Kannst Du mir sagen wie das genau gehen würde?

Vielen Dank

Frank

Das einfachste ist eine positive Laufzeitverzögerung von 1,5 Sekunden und eine spezielle Funktionskurve auf der Drossel, die am Anfang
sehr steil bis 25% Geberweg schon 50% Gasweg hat und der Rest dann immer flacher. (Parabelform).

Wenn du nämlich einen 3-Wegschalter hast dann must du mit der Drossel eine 3-Pkt-kurve als Funktionskurve bis 50% Weg einstellen
und den Rest per sequencergesteuertem Mischer hochfahren, sonst fehlt dir die Gasmittelstellung!!!
Das erste Bild ist die Funktionskurve von meiner 6S Sebart Wind



Für dich würde eine solche Kurve besser passen.



Mfg Harald

Nachtfalke schrieb:

Ganz ehrlich weil ich das nicht für den Gaskanal gesehen habe.

...das ist eben der geniale Unterschied zu Graupner, wo man am Gaskanal ja fast gar nichts machen durfte. Hier ist alles frei, ganz egal, was auf dem Kanal liegt.

OT off.....

Gruß, Kai

P.S.: Macht es nicht Sinn, das an- und abschaltbar zu machen? Ggf. zwei verschiedene Gaskurven je nach Flugphase....dann hättest du auch die Möglichkeit, bei Bedarf mal schnell durchzustarten.

Examples of my F5B throttle ramps ....