THEMA:

Hallo liebe Experten,
ich bin neu hier im Forum und habe folgendes Problem.Ich habe eine ASW20 mit einem Impeller.
Nach Betrieb und dem Einfahren des Impellers kommt es immer zu kritischen Motortemperaturen.
Ist es möglich in Abhängigkeit von der Motortemperatur ein automatisches anlaufen des Motors zwechs Kühlung im Rumpf zu programmieren?
Natürlich muss beim betätigen des Motorschalters die Motor ein Funktion sichergestellt sein.
Ich würde mich über Anregungen/Lösungsvorschläge freuen.
Viele Grüße André

Hallo André,

wenn du einen Temperatursensor hast, könntest du so etwas über einen Telemetrieschalter auslösen. Der Schalter wäre dann "Temperatur > x Grad"; dann würde der Schalter aktiviert sein, so dass du ihn als Geber für andere Funktionen, beispielsweise zum Schalten eines Mischers auf Gas (kein Vollgas, nur leichtes Anlaufen), verwenden kannst. Über die Hysterese beim Telemetrieschalter oder einen Sequenzer sollte es möglich sein, die Zeitdauer der Kühlungslaufs zu steuern.

Gruß, Kai

Hallo Kai,
vielen Dank für deine Unterstützung.
Ich werde das ganze am Wochenende mal ausprobieren und mich hoffentlich mit einer erfreulichen Nachricht melden.
Danke

Hallo André, ich habe es mit Sequenzer und logischem Schalter gemacht. Etwas Aufwand, aber es hat sich bewährt. Der Impeller wird mit einem Sequenzer angesteuert, der Sequenzer wiederum mit einem logischen Schalter (proportional). So kann ich mit Geber 4 nicht nur Butterfly und Radbremse, sondern auch den Impeller stufenlos reduzieren. Grundsätzlich wird der Impeller mit einem 3-Stufen Schalter gesteuert: Eingefahren - Ausgefahren - Betrieb
Das Nachkühlen kann aus- oder eingefahren stattfinden. Der Regler wird speziell durch einen kleinen Fan gekühlt, ebenfalls via Sequenzer natürlich.
Auch das Ein- und Ausfahren passiert mit Sequenzer. So passt alles zusammen und ich kann im Ruhezustand die Servos entlasten.

Bei Interesse sende ich dir meine Modelldatei per E-Mail (E-Mail via PN). Ist aber ein recht komplexes Modell, weiss nicht ob dir das hilft.

Gruss, Walter

Hallo Walter,
sehr gern nehme ich dein Angebot mir deine Datei zu schicken an.

Hier ist die Modelldatei.

Wenn ich den 3er Schalter sc in die Mittelstellung bringe, wird der Impeller über Sequenzer Q1 ausgefahren. Ist eine bestimmte Stellung erreicht, kann das Triebwerk hochfahren, sofern sc in die oberste Stellung gebracht wird. L2 bestimmt, wann das Triebwerk gestartet werden darf. L3 wird wahr, wenn L2 wahr und der Schalter sc oben ist.
Q2 ist die eigentliche Triebwerksteuerung und hat als Schalter den L3. Dank der Sequenzersteuerung kann der Impeller langsam hochfahren (überlappend während dem Ausfahren). Ebenfalls funktioniert so die Kühlphase nach dem Abschalten. Deshalb ist Q2 ein asymmetrischer Sequenzer mit verschiedenen Kurven.
Das wichtigste: Q2 geht nicht direkt auf den Throttle sondern überschreibt den Kanal 24, der in meinem Modell keine Funktion hat. Der Throttle (Drossel) ist in den Funktionen mit L1 verknüpft, L1 wiederum mit einer "Und" Verknüpfung zwischen Q2 und P4 (Knüppel für Butterfly).

Den logischen Schalter L2 hätte ich sparen können, aber dort hatte ich ursprünglich noch die Verknüpfung mit dem Motorsicherheitsschalter. Da ich meinen einzigen geschützten Schalter anderweitig verwende, habe ich diesen wieder rausgenommen.

Gruss, Walter