THEMA:

Hallo JETI-Usergemeinde,

ich bin ganz neu hier und stosse natürlich gleich auf eine Ungereimtheit meines nagelneuen DC-16 Senders.
Dazu möchte ich meine erste Frage hier loswerden - vielleicht kann mir das jemand erklären:
Es geht mal ganz low-level nur um die Funktion QR-Diff. Dazu gibt es ja 2 Zeilen (pos. und neg.) sowie 2 Spalten
S1 und S2 (ich habe eine 2 QR Fläche konfiguriert). Nun lassen sich da schön die Ausschlagswerte eintragen -
soweit prima.
Allerdings gibt es ja da auch noch die oberste Zeile GEBER <---> WIRKUNG <----> MODE,
und genau da steige ich nicht durch. Was ich glaube verstanden zu haben: der Geber dient dazu, die QR-Diff. nochmals fein
nachzujustieren. Okay. Meine Diff. lautet 100% / 75%. Wenn ich jetzt einen Geber (z.B. einen Schalter) aktiviere und die WIRKUNG
auf 50% stelle, geschieht seltsames: der Servoweg nach oben steigt auf 125%, der nach unten sinkt auf 25%. Ich kann diese Logik nicht interpretieren.
Verstanden hätte ich, wenn die mit WIRKUNG der Anteil der eingestellten QR-Diff justiert wird, in meinem Fall also auf die Hälfte: 50% / 37,5%.
Kann mir jemand erläutern, was da abläuft? Ich bemühe mich, im Handbuch Antworten zu finden und stöbere auch fleissig im Forum, aber manchmal finde ich eben die Antwort nicht - so wie jetzt.

Danke & Gruß,
Peter

Hallo Peter,
In dem Post siehst du die Zusammenhänge bei der Differenzierung.
Siehe hier!
Dann verstehst du wie es gemeint ist. Da hast du auch das Zusammenspiel von Differenzierung und Dualrate.

MFG Harald

hallo Peter,

am Anfang sieht manches unlogisch im Vergleich zu anderen Sendern aber genau das Gegenteil ist die Tatsache! Später wundert man sich warum die anderen Anlagen sooo unlogisch aufgebaute Menuführungen und Menuteile haben. Aber darauf kommt man später selbst.

Zu deiner Frage.
Die Differenzierung(en) ist bei den Jeti Sendern auf mehrere Arten einstellbar (z.B. manche Großsegler Piloten bevorzugen die Kurvenbeeinflußung, weil hier sehr effektiv die Möglichkeit entsteht auch z.B. 8-Klappen Flügel über 3 Mischer Q3>Q2 dann Q2>KL2 dann KL2>KL1 und das jeweil über 3Punkt Kurven zu diferenzieren so dass feinste differenzierung (auch nachträglich während des Fluges veränderlich) möglich ist. Ich habe jetzt von der komplizierten Seite angefangen damit dir das Diffrenzierungs menu besonders leichtbeherschbar vorkommt.

Im Differeinzierungsmenu hast Du oben den Geber zu wählen, gedacht ist normalerweise ein Variablergeber also Drehgeber oder seitlicher Schieber weil nur über Schalter verschenks Du die tolle Möglichkeit die Differenzierung während des Fluges zu kalibrieren und später wenn fertig mit einem Tastendruck zu übernehmen.. (wenn man sich auf den Geber noch Sprachausgabe 0-100 (nicht Mitte) auflegt quitiert Dir der Sender die Potistellung mit Sprache und du weisst ohne den Blick vom Modell zu nehmen wie Weit Du die Differenzierung eingestellt hast. (Feine Sache auch beim Sturm das Modell korekt einzustellen).

Default Einstellung ist beim anlegen des Modell 100:50, (das ist die untere Anzeige pos. und neg.) Das ist ein guter Ausgangswert.
Also Du wählst den Geber (solchen den Du am besten beim Fliegen erreichen kannst), dann stellst Du für den Anfang 50% Wirkung in der obersten Zeile ein und rechts ist die Mode Einstellung hier Steht G=Global also für alle Flugphasen oder wenn mans auf S= Separat stellt und du hast mehrere Flugphasen dann wird die Einstellung immer für die eine Flufphase wo du dich befindenst gelten.

Wenn Du jetzt fliegst und mit dem zugeordneten Geber die passende Differenzierung findest, kannst Du nach dem Landen (Werkstatttisch fürs Erste..) über ein Knopfdruck die erflogene Differenziewrung übernehmen und voila jetzt werden sich die %-Werte von 100:50 auf die von dir erflogenen Werte verändern. Gleichzeitig wirst Du feststellen, daß die Wirkungs % Anzeige leer ist...?? Das ist deswegen, damit man es nicht nochmals verstellt. Schlau oder? Für die, die das Auge für Modellfluglage haben, kann man jetzt zur Stufe 2 übergehen und den Wirkungsgrad auf z.B. statt vorher 50% auf 20% setzen, weil die grobe Differenzierung stimmt jetzt schon und jetzt wird aber der gesammte Weg des Poti nur noch ein fünftel des Werte beeinflussen, sozusagen Feinsttrimmung der Differenzierung..
Probier es aus!.

Über die Kurven zu differenzieren ist ähnlich nur dass man es im Auge als flache oder steilere V-Kurve hat, je nach Servolaufrichtungen als V oder auf dem Kopf stehendes V.

Gruß
Jan

Guten Morgen,

und vielen Dank für den Link Harald. Ich bin sicher, das stimmt alles, was da steht. Aber ich schalte wohl nicht schnell genug,
mir ist das zu grob gerastert, ich brauche da etwas mehr Zeit um das verstehen zu können - oder mehr Einzelinformationen zu meinen speziellen Fragen.

@Jan: auch dir herzlichen Dank für deine Zeilen - das war in seiner Ausführlichkeit sehr hilfreich für mich. Tröstlich zu wissen, dass es manchen beim Erstkontakt mit der Jeti TX-Software auch erst mal so geht. So langsam beginne ich jedoch zu erahnen, wie das mit dem Prop-Geber, der APPLY-Taste und dem wiederholten Erfliegen der Einstellungen geht - das Sieb des Erathostenes läßt grüßen... (also der Typ der die Primzahlen erfunden hat ). Schade, dass das Handbuch weniger ein solches als vielmehr ein Nachschlagewerk ist. Nunja, ich lese mir einfach mal die Beiträge hier zur Programmierung durch.

Weitere Fragen werden folgen...

Gruß,
Peter

Hallo,

einfach in die Anlage einarbeiten. Deine alte Funke kanntest Du über die Jahre "in und auswendig von der Programmierung". Nun musst Du dich erst in die Jeti Logik einarbeiten.

Ich bin mir sicher: nach 6 Monaten willst Du die Logik Deiner alten Funke nicht mehr wiederhaben.

Zu Begin geht es zäher bei der Programmierung als bei Deiner alten Funke, was normal ist; kennst noch nicht alles bei der neuen Funke.

Aber jetzt kommt der Winter und Du kannst schön im warmen Bastelkeller oder vor dem Fernseher "durch das Menue spielen".


Gruss

PW

Hallo Peter,

auch ich habe mir im Sept. eine DC16 "gegönnt"
Nach über 20 Jahren Graupner-Programmierung habe ich anfangs auch gedacht, dass ich wohl zu blöd bin.......
Zwischenzeitlich habe ich alle Modelle, bis auf meinen Jet und 6-Klappen-Nuri (weil am umfangreichsten) übertragen.
ALLE (bisherigen) Antworten auf meine Fragen konnte ich hier in alten Beiträgen im Forum finden.
Oft mit dem Aha-Erlebnis "WAS soooooo einfach?!?!?"
Auch das Einbinden/Anzeigen/Ansagen von Sensordaten (alles Fremdprodukte) geht schon im Schlaf.

Bei den "alten" Beiträgen muss man nur teilweise berücksichtigen, dass es manchmal Unterschiede zur aktuellsten SW gibt.

Ich kann die Worte von PW nur unterstreichen.

Grüße
Reinhard