Hallo Armin,
die Spannungsspitze fällt ja zusammen mit dem auf Null fallenden Strom. Ich vermute, irgendein Fehler, ggf. das Kondensator-Beinchen, hat den Reger zerstört, so dass dadurch der Motor ausgegangen ist. Gleichfalls kam es zu der kurzzeitigen Überspannung, die den Empfänger aus dem Tritt gebracht hat. Weil der Motor ausgefallen ist und der Strom bei Null war, würde ich die Ursache im Regler vermuten.
Das soll jetzt natürlich nichts bedeuten, aber ein Regler "Airplane" sagt mir nichts; wo ist denn der her? Wenn das beim senkrechten Steigflug passierte (so verstehe ich deine Äußerung) wird da ja auch gerade eine gewisse Last auf dem Regler gewesen sein. Vielleicht hat auch das BEC dabei nicht mehr mitgespielt? Oder vielleicht war die Angabe mit der Stromfestigkeit bis 120A etwas zu optimistisch?
Gruß, Kai
