THEMA:

Nur mit den NC++ muss ich sagen, die brechen recht schnell ein. Das war früher nicht so fatal, heute bei der Digital Technik, absolut No-Go.

Hier von "die NiMH" zu sprechen ist aber falsch. Wäre ebenso falsch "die BEC's" zu verurteilen weil ein Chinakracher mal abgeraucht ist.
Ich habe einen 4300er Sub-C NiMh in der 2,70m Kunstflugmaschine geflogen mit 10 dicken 20kg-Servos, da ist überhaupt nix eingebrochen. Baut man da 2500er Eneloop ein wird der Flieger sofort im Dreck stecken, das ist aber nicht schuld vom Akku, sondern von der falschen Dimensionierung. Im 3m F3B oder F3J Segler hingegen leistet der Eneloop hervorragende Dienste und hält allen Anforderungen stand.
Mit der aktuellen Auslegung der kompletten RC-Anlage auf Hochvolt hat sich das Thema NiMH aber sowieso nach und nach erledigt. Ich gebe dir natürlich recht, insgesamt ist ein 18650er LiIon natürlich die bessere Wahl, leichter und leistungsfähiger. Zuverlässig obendrein und weniger wartungsintensiv.

Hallo zusammen,

PW schrieb:

... Stromversorgung ist seit 2,4 GHz "Das Thema"; insbesondere da alle Servos zeitgleich anlaufen, wir immer stromhungrigere Servos usw. einbauen. ...

nur als Tip für alle die damit ein Problem haben wenn "alle" Servos gleichzeitig anlaufen, hiefür kann man gut mit "Output Group" spielen. Damit kann man verhindern dass die stromhungrigsten Servos zusammen anlaufen.

Viele Grüße
Uli

Hallo Kollegen,

zu Beitrag #54,

Nach ca 1-2 Sekunden Stromausfall
mit Rsat 2 als Satellit,
ist kein Steuern mehr möglich...

Sender sagt stillhalten...
solange man den Assist bewegt kommt keine Steuermöglichkeit mehr ???


Stehe vor der Kaufentscheidung Assist oder nicht...
Ist das Problem gelöst oder in absehbarer Zeit gelöst ???

Dank im Voraus für Eure Antworten
Franz

Danke

Pfosi schrieb:

Hallo Kollegen,

zu Beitrag #54,

Nach ca 1-2 Sekunden Stromausfall
mit Rsat 2 als Satellit,
ist kein Steuern mehr möglich...

Sender sagt stillhalten...
solange man den Assist bewegt kommt keine Steuermöglichkeit mehr ???


Stehe vor der Kaufentscheidung Assist oder nicht...
Ist das Problem gelöst oder in absehbarer Zeit gelöst ???

Dank im Voraus für Eure Antworten
Franz

Danke

Perhaps I'm getting confused since google translate makes many of these post very difficult to understand but I don't believe the problem claimed in post #54 is a problem at all. Unless I'm mistaken the complaint is that if you lose power to the Assist for more than 2 seconds it won't activate again in flight ? If that is the complaint then the solution is to not lose power to the Assist in flight.
This is simply a matter of using batteries and wiring that is adequate for the model and the servos being used. Losing receiver power in flight is not a normal situation and should NEVER happen.

wfield0455 schrieb:

Perhaps I'm getting confused since google translate makes many of these post very difficult to understand[...]

Hi, the radio stuff discussed in this German forum is mostly Made in CZ.
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Check out deepl.com .

I tried to translate post #54 with Deepl. The source is mostly slang and not pure standard German.
So the translation is partially good, because slang generates wordwise translations.
But give it a try.

Best regards,
Mario