THEMA:

Hallo Jörg,
deswegen mache ich das nicht bei max. Speed, sonder da wo ich mich noch wohl fühle.
Drehe dann, wenn er anfängt zu schwingen deutlich zurück und teste dann bei Höchstgeschwindigkeit, meistens Vollgas und schräg runter.
Dabei dürfen keine Tendenzen sichtbar werden.
Es ist auch überhaupt nicht sinnvoll ganz knapp an der Schwinggrenze einzustellen, lass dem Kreisel ruhig etwas Luft zum Leben.

Ingmar

IG-Modellbau schrieb:

Kurz vorab:
Du gehst in die Funktionskurven und wechselst auf eine konstante Kurve, diese stellst Du dann auf den jeweils erflogenen Wert.

Ingmar

Hallo Ingmar,
Ich habe dein Video gesehen, und kann es nachvollziehen,

ABER:
Ich empfinde das als Krücke, wenn man über den zusätzlichen Kanal die Kreiselwirkung justieren muss, wobei es gar kein Wert in % für die Kreiselempfindlichkeit hat.

Richtigerweise sollte die Kreiselempfindlichkeit doch im Menü „Flugmodell Einstellungen“ bei „Empfindlichkeit“ eingestellt werden (daneben wird ja auch der Wert für Heading Hold gesetzt). Die Anleitung gibt dazu nur an, dass man in 20er Schritten verstellen soll. Ich möchte die erfolgenden Werte (durch Feineinstellung mit Zusatzkanal) in das Menü bei Empfindlichkeit eintragen. Nach Abstimmung des Kreisels kann man auch den Kanal und Regler wieder für etwas Anderes verwenden.

Gibt es eine Information, wie sich ein Wert von zB. minus28% am Zusatzkanal für die Einstellung der Empfindlichkeit auswirkt?

Hoffe habe mich verständlich ausgedrückt
Grüße KO

Hallo KO,
ja, kannst Du natürlich auch so machen.
-100% über den Gainkanal reduzieren die Werte der Empfindlichkeit auf 10% des dort eingestellten Wertes.
+100% verdoppelt den eingestellten Wert.

Ich hoffe, das hilft Dir weiter.

Ingmar

oder die erflogenen werte mit dieser formel umrechen
www.jetiforum.de/index.php/rex6-assist-r...eben?start=42#113182 und dann eben direkt im assist eintragen
das geht auch problemlos

gruss
guido

Hallo zusammen,

Guido, danke für den Link zu der Formel Den wollte ich gerade einfügen bzw. hätte ihn suchen müssen

Also, entweder liest man den per Geber erflogenen Wert ab, rechnet ihn mit der Formel um und trägt den neuen Wert im Assist ein und stellt den Trimmgeber auf Null zurück. Demgegenüber hat der Weg von Ingmar hat den Vorteil, dass er sehr schnell und einfach zu realisieren ist und ggf. auch einfacher zu "merken" ist, weil man sich nur in den selbst eingestellten Kurven-Werten bewegt und nichts umrechnen muss.
Wie immer gibt es hier kein richtig und falsch, sondern einfach mehrere Optionen. Ich bin zum Beispiel nicht von allein auf Ingmars Variante gekommen und fand die auch klasse, weil einfach und intuitiv!

Ich glaube, entscheidend ist, dass man beide Varianten versteht, weil man dann Jetis Logik verstanden hat. Welche Lösung man dann wählt, ist gar nicht mehr so entscheidend und obliegt den eigenen Vorieben.

Gruß, Kai