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Stromversorgung bei Funkenzündungen 12 Nov 2018 17:40 #13

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Hallo Volker
Den R8 habe ich halt noch in der Schublade und zudem hat die CB 200 zu wenig Ausgänge für dieses Modell.

Hallo Lukas
Der neue Spark Switsch Pro brauche ich nicht da ich die Telemetrie mit einem Unilog2 löse. Zudem trennt dieser Schalter wie sein Vorgänger mit einem Optpkoppler. Für mich keine Verbesserung.

Mit Hilfe von Hacker Support funktioniert meine Zündungsschaltung. Allen Besten Dank :) :) :)
Schöne Grüsse
René

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René

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Stromversorgung bei Funkenzündungen 12 Nov 2018 20:03 #14

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Versorgst Du den Zündungsempfänger auch vom Zündakku oder ist der fest eigebaute nur für den RX gedacht ?
Falls ersteres zutrifft wäre mal interessant zu checken wie oft der RX einen Reset macht.
immer schön vorsichtig landen
Gruß, Thomas

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Stromversorgung bei Funkenzündungen 12 Nov 2018 21:35 #15

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Hallo Thomas
Ja der Zündungsakku ist auch der Akku für den separaten Empfänger. das wird ja interessant,wenigstens lässt der mir die CB box und die Empfänger zur Steuerung in Ruhe.
Schöne Grüsse
René

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Stromversorgung bei Funkenzündungen 12 Nov 2018 21:51 #16

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Ahh, dann achte aber darauf das der Failsafe des Zündschalters aus ist damit Dir nicht bei Empfängerausfall/Reset der Motor abstellt.
immer schön vorsichtig landen
Gruß, Thomas

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Stromversorgung bei Funkenzündungen 13 Nov 2018 14:17 #17

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Hallo Thomas
Durch deine beiden Beiträge habe ich die Idee angepasst. Nun versorgt ein kleiner 2S LIFE den Clone Empfänger. Mit dem Zündungsschalter versorge ich neu die Zündung aus einem anderen 2S Life. Der Aufwand ist schon gross aber ich bin mit 27kg und 222ccm Motor unterwegs. Möchte mir nicht vorwerfen lassen , in der Sicherheit zu sparen.

Schöne grüsse
René

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Stromversorgung bei Funkenzündungen 13 Nov 2018 15:07 #18

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Hallo Rene,
erkundige Dich doch bitte mal bei Powerbox ob der neue SparkSwitchPro sowohl den Empfänger als auch Telemetrie Anschluss über Infrarot entkoppelt hat. Die Beschreibung ist an der Stelle für mich nicht eindeutig.
Auf jeden Fall hat er eine physikalisch getrennte galvanische Trennung über Lichtignal (Infrarot), kein Optokoppler, für die Telemetrie. Das ist in meinen Augen eine sehr sichere Methode auch bei Problemen der Zündanlage keine Rückwirkung auf den RX zu bekommen. PB traue ich auch zu die Hardware entsprechend ausgelegt zu haben.
Der Zündakku kann fest angeschlossen bleiben, die Stromentnahme im Ruhezustand beträgt nur 60uA, also das Ding wäre mM genau das was Du suchst sofern der RX-Port auch über IR entkoppelt ist.

Viele Grüße
Thomas
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Gruß, Thomas

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