THEMA:

Bei der Lösung von Karsten hinkt die Stromversorgung der Gyroservos sehr.

Wenn so, dann die Servos direkt mit Strom versorgen, leider geht da der Sinn der CB 200 verloren.

Am besten passt zur CB 200 (momentan) der Cortex Gyro bis der Assist kommt

Hi Peter,

Du hast vollkommen recht, aber der CORTEX hat den grossen Nachteil kein GPS anschliessen zu können, um die Verstärkung automatisch anpassen zu können.

Da hat der IGYRO wirklich einen grossen Vorteil gerade bei Kunstflugmaschinen mut grossen Rudern


Gruss

Karsten

Wenn das zu kompliziert ist, verkaufe ich den IGyro, weil es sich hier um einen Schlepper handelt oder ich warte ab bis die richtige Lösung da ist.
Ich habe mir ja nicht die Box eingebaut um dann nicht die volle Absicherung zu haben.
Mal sehen was PowerBox für eine Lösung hat.
Wenn ds alles nicht funktioniert kommt ein anderer Kreisel in den Flieger oder ich lasse das einfach, es geht mir hier nur um die Stabilisierung bei Böen.

Also bei unseren Gästen ist der Cortex mehrheitlich im Einsatz. Hauptsächlich im Jet, und da ist der Geschwindigkeitsbereich ja besonders hoch.
Eine GPS geregelte geschwindigkeitsabhängige Empfindlichkeit hat da noch keiner vermisst.
Mit GPS / Speedsensor und Sensorgeber der DC/DS könnte man das ja bei Bedarf genauso programmieren.