Rex 10 Assist + Kingtech 102 G4+ -> Servozucken

Hallo zusammen,

eigentlich wollte ich morgen meinen Erstflug mit einer Viper machen.
Beim letzten Check und eingeschaltetem Assist, habe ich Servozucken.
Assist aus, alles gut.

Habt ihr einen Tipp, woran das liegt und eine Abstellmaßnahme?

Gruß und Danke
Philipp

Ohne Details ist das vermutlich auch für Experten nur ein wenig hilfreiches Glaskugellesen.
Also zum Beispiel: welche Servo-Typen, wie alt, wie neu, welche Servo-Ansteuerrate, wieviele/welche Servos sind betroffen, welche Spannungsversorgung, welche Assist-Konfiguration, etc. etc.

Hallo Philipp,
das liegt an Frequenzen, die von der Turbine, in Form mechanischer und / oder Akkustischer Form auf den Assist einwirken.
Ich habe gerade gestern das gleiche beim Testen einer L39 von einem Freund gesehen.
Wir sind gerade dran das zu untersuchen...
Idee, die Masse des Assist verändern / vergrößern, z.B. Metallplatte unter den Assist kleben und ihn vor dem Turbinenlärm schützen.

Ingmar

Als Leidgeplagter Turbinenheli Flieger würde ich ein Balsabrett (10mm) unter den Kreisel kleben (das schluckt den Schall) und den zusätzlich mit Schaummaterial umhüllen ….. (analog der alten Schallschutzhaube für 3x Kreisel von Bavarian Demon.

Hattest du die Störung auf Seite ? Bei mir war es immer der Heckkreisel.. .

Das hat man bei einigen Kreiselsystemen (auch Cortex Pro) im Zusammenhang mit Turbinen; hängt mit deren hoher Drehzahl und der Positionierung der Komponenten zusammen und hat nichts mit Jeti zu tun. Einige bauen sich eine "Hush-Box" aus Schaumstoff (z.B. dem Material, in dem eine CentralBox verpackt ist), und setzen da den Kreisel rein. Je dichter diese verschlossen ist, umso besser (Kabeldurchführungen etc. beachten). Ich meine auch, dass ein Anbieter solche Boxen mittlerweile standardmäßig führt.

Gruß, Kai

Hier wurde das ausführlich besprochen:  www.rc-network.de/threads/cortex-pro-vs-...sist.12034741/page-3