THEMA:

Hallo zusammen,

meine Intension besteht darin, hier herauszufinden, ob ich ein Einzelfall bin oder wie Rob schon bemerkt hat, dieses Teil bei neueren Modellen, nur noch aus Kunstoff verbaut wird.
Wo soll es hier ein/zwei Mißverständnisse geben?

Die Carbon Line hat ja die Multimode Knüppel drin, die haben halt einige Teile aus Kunststoff, die sich in Alu nur bedingt bewehrt haben.
Sind die gleichen, die auch in der 24er verwandt werden

Hallo,

wo gibts die DC-16 Carbonline als Multimode??

Gruss Rob

Hallo
Das sind die mit dem bunten Rahmen drumm.
Z.b. green line, red line usw

Eine solche Diskussion ist sinnlos, wenn man die technischen Hintergründe nicht kennt.
Ob eine Kunststoffbremse besser als eine Aluversion ist kann der Threadstarter überhaupt nicht beurteilen.
Es gibt hunderte Beispiele wo, das "weichere" System das "härte" bei weitem übertrifft.
Bei den alten hochdrehenden Methanolern war immer der gehärtete Kurbelwellenzapfen abgeschliffen und nicht die
weit weichere Lagerbuchse. In vielen Getrieben hast du ein einzelnes Kunststoffrad in einem sonst kompletten Metallgetriebe.

Mfg Harald

Hallo,

erstmal vorweg: wie wollen Sie, Herr Nagl, beurteilen, was ich beurteilen kann? Diese Aussage beruht wohl eher auf Vermutungen.
Aber wir wollen doch sachlich bleiben. Deshalb zurück zum Thema: das Teil, welches im meine, hat nicht im geringsten mit Reibwerten o.ä. Zu tun. Es ist der Halter der beiden, justierbaren Bleche gemeint. Sozusagen der "Bremssattel".

Welchen Vorteil hat hier wohl einer aus Kunstoff anstatt Metall?
Ach ja: ich habe keine Multimode sondern eine Mode2/4 erworben. Dies wird zumindest auf der OVP angegeben.

Grüße Thomas