THEMA:

Hallo,

schaue mal in das Trimm Menue (Digitaltrimmung); da kannst Du ja

- die Trimmschritte reduzieren
- und ! die Trimmprozente auch noch erheblich reduzieren; sogar auf Null stellen


Gruss
PW

PW schrieb:

Hallo,

schaue mal in das Trimm Menue (Digitaltrimmung); da kannst Du ja

- die Trimmschritte reduzieren
- und ! die Trimmprozente auch noch erheblich reduzieren; sogar auf Null stellen


Gruss
PW

Vielen Dank für den Hinweis.
Habe jetzt bei Heli die max. Trimmwerte auf 0 gestellt, da bei FBL nicht per Sender getrimmt werden darf.
Und bei Flächenmodellen auf max. +/- 20%.

Damit sollte ein eventuell klemmender Taster keinen Schaden auslösen können
und das Modell trotzdem bei Bedarf sinnvoll trimmbar sein.
(bei meiner DC16 und DS14 hat noch kein Trimmtaster geklemmt)

Klemmender Trimmtaster. Offensichtlich ein sehr,sehr seltener Fall mit fatalen Folgen.

Es gilt auch hier Murphys Gesetz.
„Alles was schiefgehen kann, wird auch schiefgehen.“

Wäre es daher nicht sinnvoll, im Sinne einer Fehlervermeidungsstrategie grundsätzlich vom Hersteller die Trimmung softwareseitig auf z.B. +-20% zu begrenzen. Wie seht ihr das?

Vorsicht mit Aussagen wie „Mir ist das noch nie passiert.“ Im nächsten Moment kann es auch dich treffen.

Gruß
Ph

Ph schrieb:

Trimmung läuft auf Anschlag. Das ist ja der Supergau.

Ja, das hat einen gewissen adrenalinhaltigen Reiz:
ist mir bei einem Jet passiert. Da ist der Knopf der Tiefenrudertrimmung an der Frontplatte hängengeblieben.
Macht Laune wenn der Flieger mit Piep,Piep,Piep,Piep,Piep in einen Aussenlooping nach unten abtaucht. (bei Vollgas)

Diese kleinen Taster zur Trimmung sind offensichtlich mechanisch gesehen nicht optimal.

Andrerseits finde ich die 4 Tasten auch funktionell nicht optimal.
Gibt es eigentlich jemand hier der diese Lösung besser findet als die üblichen Trinmmhebel unterhalb und neben der Kreuxknüppel? Also ich brauche immer „ewig“ (alle 4 abtasten) bis ich den richtigen Knopf erwische. Die alten Taster konnte mann gar nicht verfehlen, einfach kurz einmal hintupfen und erledigt. Na vielleicht gewöhne ich mich im Laufe der Zeit dann noch daran.
Und zum Glück brauche heute mit Elektro nach dem Einfliegen eigentlich keine Trimmung mehr, Bei Verbrenner ist das beim Gas anders. Leerlauf Trimmung während der Landung nachregeln kannst mit den Knöpferln vergessen.

Hallo ,

Alles Geschmacksache ; ich habe auch schon normale Trimmungen gesehen , die auf Anschlag liefen ( bei einem F3a Wettbewerb ein Kollege mit Futaba). Ich habe auch schon einen Knüppeltaster gesehen , der im Flug hängen Blumen und da war Snap Roll programmiert ( Graupner Funke ) . Also es gibt immer wieder die erstaunlichsten Dinge zu sehen .mpx hatte Kreuze als Trimmung . Hat sich niemand drüber aufgeregt . Ich komme mit den Tasten sehr gut zu recht : ferner gibt es „Autotrimm“.

Gruß
PW