Motorüberwachungdurch logische Schalter

flieger59 wrote:

Hallo ins Forum,
wenn ich diese Motorüberwachung durch logische Schalter prgrammieren möchte, habe ich festgetellt, dass das nur mit der Drosselstellung "Mitte/Prop" (beim Geber zuordnen funktioniert)!
Drücke ich die "Mitte/Prop" Stellung beim  Geber zuordnen weg, wir ja bei den logischen Schaltern diese Einstellung wieder verlangt.
Andere Wege finde/sehe ich leider nicht, vermutlich ist das so korrekt?
Diese Motorüberwachung funktioniert im Grunde ja super.


Gruß

Bernhard 

   

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…Und wo genau ist jetzt das Problem?
Mit dieser Programmierung schaltet der Motor erst scharf, wenn auch der Gasknüppel auf Leerlauf steht… um die Sicherheit noch etwas zu erhöhen könnte man da noch eine zeitliche Verzögerung einbauen. Funktioniert bei mir seit Jahren wunderbar ohne zerschundene Finger o.ä.

Also wo ist bitte das Problem? Dafür braucht es keine App sondern lediglich zwei logische Schalter.

Gruss,
Volker

Hallo Volker, da ist nirgendwo ein Problem. Das mit der App haste wohl missverstanden. Die Display-App ist dazu da, um die Darstellungen am Display informativer und umfangreicher darstellen zu können. Ausserdem ist eben die Funktion der zusätzlichen Motorüberwachung integriert.
Für den, der die App nicht braucht, langt die Version der 2 log. Schalter. 
Hier noch ein Beispiel, wie bei der Display-App die Warnmeldungen bei falscher Gasgeberstellung dargestellt werden.

Gruss Karl-Heinz

   

Moin, ich habe bei allen Modellen, wo ein Elektromotor verbaut ist, den Motorsicherheitsschalter über die zwei logischen Schalter realisiert. Zusätzlich, quasi als Hosenträger zum Gürtel, habe ich einen logischen Schalter, der bei aktivem Motorstopschalter (Motor aus) und einem Wert von ca. -95% des Gasknüppels, einen Alarm auslöst. Wenn ich also beim Hantieren am Modell, gegen den Gasknüppel komme und ihn aus seiner Nullstellung bewege, quäkt Marlene sofort los. Ist ein Relikt aus früheren Zeiten, ist schnell eingerichtet und wirkt.

Gruß Oesti