THEMA:

Hallo, ich habe eine DC-24 und bin vor einigen Tagen auch problemlos auf die V5.02 umgestiegen. Auf den ersten Blick war alles einwandfrei.
Heute war ich mit meinem Heli fliegen und ich habe dann erst im Flug durch die Reglerabschaltung (Drehzahlreduzierung) mitbekommen, dass mein Akku schon komplett leer ist.
Leider hat das Update meine Telemetrie-Alarme für Kapazität und Spannung gelöscht.
Interessanterweise nur bei diesen einen Heli, bei allen anderen Modellen in meinem Sender, waren die Alarme noch da.
Der Heli mit den gelöschten Alarmen, war derjenige, mit dem ich zuletzt geflogen bin, bevor ich das Update gemacht habe.
Bitte checkt Eure Alarme am Besten nochmals, wenn Ihr auf V5.02 seid.
Gruß Micha

Ein wenig nachdenklich macht dies nun schon....

mibae schrieb:

Hallo, ich habe eine DC-24 und bin vor einigen Tagen auch problemlos auf die V5.02 umgestiegen. Auf den ersten Blick war alles einwandfrei.
Heute war ich mit meinem Heli fliegen und ich habe dann erst im Flug durch die Reglerabschaltung (Drehzahlreduzierung) mitbekommen, dass mein Akku schon komplett leer ist.
Leider hat das Update meine Telemetrie-Alarme für Kapazität und Spannung gelöscht.
Interessanterweise nur bei diesen einen Heli, bei allen anderen Modellen in meinem Sender, waren die Alarme noch da.
Der Heli mit den gelöschten Alarmen, war derjenige, mit dem ich zuletzt geflogen bin, bevor ich das Update gemacht habe.
Bitte checkt Eure Alarme am Besten nochmals, wenn Ihr auf V5.02 seid.
Gruß Micha

Danke für den Hinweis.
Ich hoffe auf eine baldige geprüfte 5.03
und eine zeitgemäße neue Firmware-Politik bei Jeti.
(nur teilweise geprüfte Firmware passt vielleicht für Spielzeug,
aber nicht für Produkte im Tausende Euro Level
mit Antrieben im Kilowatt Bereich)

Wie stand es in einem der vorherigen Beiträge?
Jeti = das war ungenügend, setzen und eine Sechs dafür.


.

Hallo,

nur ein kleiner Hinweis:

egal; ob Jeti oder welche Funke auch immer: nach jedem Update SOLLTE ! man alles genau vor dem nächsten Flug kontrollieren. Also JEDEN ! Modellspeicher durchgehen und nicht "blind " fliegen gehen; insbesondere Dinge wie Servolaufrichtung, gesetzte Alarmschwellen usw. SOLLTEN !!! immer nach einem Update geprüft werden.

Die Funken sind aktuell extrem umfrangreich geworden; dazu - gerade bei Jeti - wird versucht, dass alles miteinander funktioniert. Also egal welcher Sender (DS12,14,16,24) mit welchem Alter, welcher RX (alte, EX, REX, Assit) usw. usw. funktionieren heute bei Jeti miteinander.

Andere Firmen handeln da anders; da funktioniert plötzlich mit einem Update alte Sender oder Empfänger gar nicht mehr und man muss sich neue Sachen kaufen.Bis jetzt hat Jeti diesen Schritt vermieden !

Also:

Nach jedem Update immer alle Modellspeicher durchgehen und insbesondere vor ! dem Flug alles kontrollieren !




Gruss
PW

Hallo,

hier steht es auch rot auf weiss: www.jetiforum.de/index.php/4-jeti-sender...gbar?start=18#104441

Und ich glaube mich zu erinnern, dass es auch beim updatevorgang angezeit wird.
Wer das einfach nur überfliegt und ohne zu prüfen Fliegen geht, handelt in meinen Augen fahrlässig.

Grüße Christoph

PW schrieb:

- gerade bei Jeti - wird versucht, dass alles miteinander funktioniert. Also egal welcher Sender (DS12,14,16,24) mit welchem Alter, welcher RX (alte, EX, REX, Assit) usw. usw. funktionieren heute bei Jeti miteinander.

Die Strategie von Jeti empfinde ich sehr lobenswert.
Die Vorgehensweise diesmal etwas weniger gelungen.

Gerade bei so großen Kompatibilitätsthemen
hätte das erprobte Testteam genügend Zeit bekommen sollen.
Jeti hat sich für den anderen Weg entschieden
und auf mutige Anwender gesetzt, die von einer regulären und geprüften Version ausgingen.

Naja, hoffentlich hat jeder daraus gelernt.
Wie schon gesagt, die Kompatibilitätsstrategie finde ich lobenswert
und das Downgrade auf die Vorgängerversion ging sehr einfach.


P.S. Für mein bestehendes umfangreiches Jeti-Equipment passt die 4.28 perfekt.