Software rebooting while flying - V.6.05

Roady123 wrote:

Die reboots waren bei mir mit alter sw.
Ich denke eher ein hw Problem. 
Nachdem mein Sender 2x bei jeti war deswegen, scheint es jetzt behoben zu sein. 

Gruß Christoph 



woran lag es bei dir ???
 

Hi,

Empfänger: Rex 12
Unisens-E
Log bringt nix, da das erste Log bis zum reboot leer ist. Das zweite startet dann mitten im Flug. Höhe 40m.
Ich hatte einen Alrm zur Überwchung der Spannung beim Start einprogrammiert.
Der hat natürlich angeschalgen.....
Die ebenfalls einprogrammierte Abfrage der Schalterstellung beim Binden/Akku anastöpseln hat zum Glück nicht angesprochen....
Sonst wäre der Flieger jetzt Schrott.
Werde diese eigentlich sinnvolle Abfrage wohl wieder deaktivieren....

Ich hatte  aber  beim diesm Flug das Problem, dass die Daten vom Unisens nicht richtig wiedergegeben wurden.
Normalerweise startet der Unisens mi 0Ah ween ein neuer Akku verwendet wird. Im Sender kam das aber nie an. Da wurde imm er noch die Kapa vom voherigen Flug angezeigt. Im Unsisens habe ich daraufhin "bei 0 mAh starten" ausgewählt. Das wurde aber auch nicht richtig anbgezeigt.
Dann wieder zurück im Unisens auf "fortsetzen"  wieder wurde nur der vorige wert angezeigt bzw. weitergezählt.
Bei den Flügen mit der V6.04 hat das funktioniert.
Beides mal 2 Flüge hintereinander ohne Aussschalten des Senders..
Ist jetzt zu Hacker eingeschickt.

Herr Neesen von Fa. Hacker  ist sehr daran intreressiert solche Probleme direkt geschildert zu bekommen.

Für Ihn war das Problem mit dem Rebooten neu.

LG Dieter



 

Mit welchem Sender ist das Problem aufgetreten?

Herr Neesen von Fa. Hacker  ist sehr daran intreressiert solche Probleme direkt geschildert zu bekommen.

Für Ihn war das Problem mit dem Rebooten neu.

LG Dieter



 

Das ist  ja interresant, ich hatte mitte 25 kontakt mit Herrn Neesen wegen diesem Problem, er hat logs bekommen und der Sender ging zu Hacker. 

Du kannst heute keinem mehr trauen 


Gruß Christoph

Hacker ist leider auch nicht mehr das was es mal war. Es sind jetzt mindestens 6 Fälle offiziell bekannt. Und Hacker schickt die Sender einfach zu Jeti obwohl „autorisierter service“..Du glaubst doch nicht ernsthaft, dass die DMFV-Versicherung im Ernstfall einen sechs- oder gar siebenstelligen Schaden problemlos abdeckt, wenn nachträglich nachgewiesen werden kann, dass dem Jeti-Piloten bekannt war, dass seine DS-24 II einfrieren kann.Und dann fliegt dieser Pilot mit einem 1:2- oder 1:3-Klopper auf einer Veranstaltung mit 10.000 Besuchern? 🤔🤷‍♂️🙈Wenn dieses Problem tatsächlich bekannt ist und ein sicherheitsrelevantes Risiko darstellt, müsste Jeti meiner Meinung nach konsequenterweise alle betroffenen DS-24 II zurückrufen und das Problem eindeutig beheben.Meine Meinung.

Also bei mir war die Steuerungsfunktion des Modells nicht betroffen. Es war einwandrei während des reeboots zu steuern.
Ein einfrieren des senders fand zu keiner zeit statt. Aber der schreck saß so tief das man erst mal nicht wusste was los ist und ungläubig kurz auf das display blickte nachdem der willkommensound gespielt wurde. Ich habe sofort den Sinkflug und die Landung eigeleitet.
Das log war leer und das neu angelegte log nach dem reeboot hatte alle daten ab dem sinkflug.

Thema Hacker, glaubst du, dass so ein Problem hacker analysieren kann? 
Jeti hat da die wohl die passenden analyse und testhardware und wird ihr bestes tun den fehler zu finden und dem kunden sicher weiter helfen. 

Gruß Christoph