THEMA:

Hallo Ingmar,

wie immer große Klasse! ich habe das bei mir noch mittels Sequenzer gelöst - so ist das natürlich deutlich einfacher! Und sogar der asynchrone Verlauf des Sequenzers ließe sich abbilden! Das Bugrad-Servo stellt sich ebenfalls vor dem Einfahren in die Mittelstellung, was ich als netten Nebeneffekt beim Sequenzer empfunden habe; aber auch das passiert hier! Alles in allem also ein kompletter Sequenzer-Ersatz für dieses Anwendung! Danke, dass du mich auf diese Idee gebracht hast!

P.S.: Ich baue gerade mein erstes Impellermodell, daher habe ich mit großem Interesse dein Video zu den Schubrohr-Messungen am Impeller gesehen. Auch das ist absolut super und gehört ebenfalls mit zu den besten Erklär-Videos die ich kenne!

Vielen Dank & viele Grüße
Kai

Das Video ist mal wieder der absolute Hammer neidisch bin nein ich freue mich total auf jeden Video von dir. Ich finde deine Stimme total Klasse.

Mit freundlichen Grüßen
Thorn

Danke Ingmar,

deine Videos sind einfach der Hammer und super Klasse.

Auch der Support am Telefon ist perfekt.

Lg

Fabian

Hallo Ingmar

Da hast du das Thema mit den logischen Schaltern ja früher aufgegriffen als erwartet.

Freut mich sehr, dass ich dir dazu einen Tipp geben konnte.

Eine Frage noch.
Wenn man schon einen logischen Schalter verwendet, könnte man doch gleich die Funktion der Fahrwerksklappen UND verknüpfen und als Schalter im Dual Rate verwenden ?

Dann ist das Rad immer dann steuerbar wenn alles ausgefahren ist, unabhängig von der Zeit...

LG
Philip

Hallo Philip,
kommt darauf an, wie die Klappen betätigt werden, pneumatisch oder über einen Kontroller elektrisch oder per Servo.
Nicht immer hat man da die Rückmeldung, wann die Klappen Offen sind.
Jeti bietet da aber noch das Feature "Digital In" bei den Servo-Anschlüssen am Empfänger......

Ingmar

Wieder ein ganz tolles Video. Vielen lieben Dank!