THEMA:

Hat sogar meine FX30 damals auch gehabt.
Und da ich in verschiedenen Flugphasen auch verschiedene Pitchkurven hatte, nutzte ich die Anzeige des Pitchwert seinerzeit auch, vor allem damals bei den Verbrennern. Und für mich war es nützlich, weil nunmal 0 nicht immer in der Mitte ist.
Ich weiß auch nicht warum in Foren (egal in welchen) so oft und schnell der Sinn einer Frage angezweifelt wird, bzw sich darüber lächerlich gemacht wird.
Also meines beschränkten Wissen über die DC-16 nach kann die Anlage das nicht.

Wenn sie es könnte würde ichs auch nutzen

Ich hab nun eine Lösung gefunden ohne in den Servomonitor zu müssen!

Wenn ich die Jeti 90°drehe und von der Seite auf den Pitchknüppel gucke, kann ich überprüfen ob der Pitchknüppel mit dem anderen Knüppel fluchtet, sieht zwar ziemlich dämlich aus, aber bisher ist das hier dann zumindest eine Lösung zu meiner eigenen Frage, wenn auch ne ziemlich bescheuerte

Wer ne bessere kennt, gerne her damit.
Weitere Fragen wieso weshalb warum bitte ersparen.

Vielen Dank

Gruß Frank
G700C Carbon, Kosmik160, Pyro800-48, MKS950/980, Spirit
T-REX550L,MKS,Spirit

Hi,

war nicht böse gemeint, aber ist mit einem Tempomat oder Fensterheber nicht ganz vergleichbar - denn die nehmen mir ja Arbeit ab.
Eine Anzeige der Pitchkurve macht für mich halt keinen Sinn, es ist doch egal ob ich auf den Knüppel oder auf das Display schaue, gucken muss ich ja in beiden Fällen.
Wenn mir ne Lösung einfällt lasse ich es trotzdem wissen.

LG

Real_BamBam schrieb:

Falls ja, dann jedenfalls nicht auf der 16/14. Für die wird es kein LUA geben.

Gruß,
Stefan

Hast Recht, das hatte ich gar nicht mehr auf der Rechnung... Da hab ich schon überlegt ob ich mich damit irgendwann mal beschäftigen sollte, aber meine 16er könnte es ja gar nicht

Gruß, Kai

Hallo Frank,

in meiner Futaba hatte ich auch die Pitchanzeige im Display, habe es aber nie benötigt.

Bei meiner Jeti habe ich mir den Mittenton für den Stick eingestellt, mein Poti für die Lautstärke ist
aut etwa 60% eingestellt und ich höre diesen Ton sehr gut, auch beim starten meiner Helis.

Diese stehen ca. 12-15m vor mir (Sicherheitsabstand), elektrisch betrieben, bei Turbine bzw. Verbrenner kann
sein das man den Ton nicht hört.

Wenn bei Dir der Ton nun nicht so optimal hörbar ist, dann gehe doch beim starten in den Heli Assistent / Pitchkurve,
da hast Du zusätzlich den Vorteil, das Du auch die Nullgrad von Pitchkurven siehst die auserhalb des Mittenton vom Stick liegen.
(Z.b. Schwebepitch oder so)

Einfach mal ausprobieren, vieleicht kommst Du damit zurecht.

Hi,

Auf 60%?

Das habe ich auch zu Hause eingestellt wo es leise ist und das höre ich auch kaum.
Okay, dann bin ich nicht nur blind, sondern auch taub.