THEMA:

Hallo,

eine gewisse Resistenz, glaube ich, in Deinen Beiträgen zu erkennen. Wer die MC 22 mit einer DC/DS 16/24 in Relation setzt, vergleicht die Steinzeit mit der Neuzeit, dem muss man dann nichts mehr hinzu fügen.

"Früher war eh alles besser als heute"

Ich habe noch eine Varioprop von Graupner, die ist noch einfacher zu verstehen.

Reiner

Hallo,

zur immer wiederkehrenden Behauptung, dass Graupner serienmäßig im Auslieferungszustand eine Mittelrasterung hat oder dieses nur durch das Zubehör ereicht werden kann (siehe Foto von Sedl) hier mal ein Auszug aus der Anleitung (Seite 17 Graupner)

"die mitgelieferte Bremsfeder mit der schwarzen selbstschneidenden Schrauben auf dem Kunststoffbolzen befestigen und die gewünschte Federkraft .... anpassen".

Wie gesagt:

Es geht um die Federkraft und darum die "Feinheit/Grobheit" der Rasterungen beim Bewegen des Steuerknüppels über den GESAMTEN Weg einzustellen.
Das von Sedl gezeigt Bild zeigt das Plättchen, was eine grobere Rastungen erzeugt; aber über den gesamten Knüppelweg.

Um das zu erreichen braucht beim Jeti Sender nichts umgebaut werden (Wechseln eines Plättchen), sondern kann ganz einfach durch Drehen an einer Schraube eingestellt werden.

WEenn eine Einrasterung in der Mitte passieren soll, dann muss - auch bei Graupner - dieses schwarze Teil "eingekerbt werden vom User mittels Feile".


Gruss
PW

Sedl schrieb:

Hallo,

danke für den konstruktiven Teil der Beiträge.

Ergebnis meiner weiteren Tests:
Freies Pairing in beide Richtungen (DC-16 <-> Modul-Sender) ohne HW-Stöpselei ist nur möglich, wenn der Empfänger ein EX ist, mit den älteren geht der Senderwechsel hier definitiv nur in einer Richtung. Bei den TU-Modulen scheint die Version egal zu sein.
Sollte es bei euch anders sein, umso besser
Egal, welche Lösung man nimmt, um den Kauf weiterer Empfänger komme ich nicht herum.

Ja, warum kauft man sich einen Sender, der das Dreifache kostet wie damals eine MC-22s? Weil man glaubt, dass der dann alles viel besser kann.

Mittelraste bei der MC-22s:

Kenne so eine Kerbe..........Sie wurde von den Piloten immer selber eingepfeilt. So eine Manipulierter Sender nur noch Schrott wert!!!

Hallo Sedl.

ein Nachtrag:

Du behauptest in Post 21, dass Dein Graupner Sender und die Deiner Freunde AB WERK !! eine Mittelrasterung beim Gasknüppel haben .

Und in Post 45 zeigst Du uns ein Foto Deiner MC-22. Schaue mal auf das Foto !

Da ist in die schwarze Kulisse "eingefeilt" worden ; sieht man ja halbrund gefeilt sehr deutlich. Diese Einfeilung in die schwarze Kulisse ist auch bei Graupner Sender nicht serienmäßig !!!!

Wenn dem so wäre, hätten alle Graupner Sender dieses; ich habe in 30 Jahren VIELE Graupner Sender gehabt ; war sogar an deren Entwicklung beteiligt und mehrfach sogar mit Herrn Graupner sen. bei JR-Propo in Japan.

KEIN Graupner Sender hatte diese "Einfeilung" serienmäßig. Schaue mal auf das Bild aus der Graupner Anleitung Seite 17 unten links

www.graupner.de/mediaroot/files/4759_mc-...TT_Manual_Web_DE.pdf

da ist in der schwarzen Kulisse rein gar nichts eingefeilt wie auf dem von Dir gezeigten Foto.

Gruss
PW

Zudem, man konnte ja bei Graupner selber den Mode einstellen, mach doch mal ein Foto von der anderen Seite.

Hallo,

daher hat Jeti ja in den späteren Modellen auch Multimode-Knüppelaggregate eingeführt, weil damit die Fertigung und auch die Händler entlastet werden.
Funktional gesehen sind die Aggregate der mc22 und der Jeti-Steuereung gleich, auch wenn es leichte Unterschiede in der Detailkonstruktion gibt.
Eine Mittelrastung gibt es bei beiden serienmäßig nicht, es sei denn die Neutralisierung ist aktiv. Das ist aber nicht als Mittelrastung zu sehen.
So etwas bot meines Wissens nur Wea in ihren BAT-Sendern an, wo das über eine Art Gleitschuh gelöst wurde.

Aber ging es hier nicht um die Bindung zweier Sender?

Gruß
Onki